Protseduurid taastada Tire Pressure

Kuna kohustuslik rakendamine rehvirõhu seiresüsteemide (TPMS) 2007. kõigi sõidukite all £ 10.000, sõiduki omanikud on avastanud uue tõrkeotsingu probleem.Varustatud sisemise või välise andurid, rehvirõhu kontrollsüsteemi süsteemid nüüd hoiatab juhti, kui rehv on madal.Mõned sõidukite tööle keeruline sisekujundus näidata rehvirõhu iga rehv, teised lihtsalt näidata probleemi süsteemis kui rehv on madal.Kuna erinevate sõidukite ja kujunduse kasutada erinevaid rehvirõhu süsteemid rehvirõhku, ei ole lihtne lahendus ennistamist süsteemi.

Reset kord

  • Enamik sõidukite USA kasutage otsest rehvirõhu süsteem reguleerida õhu inflatsiooni rehvid.Kuigi rehvirõhu süsteemid on suhteliselt uus, see on juba vananenud süsteem tõttu problemaatiline kõrvaltoimeid.

    Kuigi mõned sõidukite lihtsalt uuesti õppida, kui sõidetakse teatud kiirusel lühikese aja jooksul, teised võivad nõuda magnet skänner ümberprogrammeerimine surve ja positsiooni rehvi.Need sõidukid võivad teha pealtnäha igapäevane

    ülesanne rehvidel keerdunud.Muud sõidukid võivad kasutada lihtsalt reset nuppu, kui rehvirõhk on korrigeeritud ja rehvid kohale tagasi, samal ajal kui teised vajavad korras vabastada õhku konkreetse rehvi järjest ja seejärel reguleerige õhurõhu alustada reset protsessi.

    Kuna standardite puudumine otsese rehvirõhu süsteemid, parim viis õppida, kuidas taastada rehvirõhu süsteem teile sõiduk on saada kvaliteetset remondi käsiraamat või rehvirõhu juhend.See aitab teil avastada, kui vahend või teatud protseduuri on vaja korralikult nullida rehvirõhu süsteem

Direct rehvirõhu

  • otsene rehvirõhu süsteemid tööle sensor igale rattale kujul rehvirõhu klapi või pakitakseümber velje koos rihma klamber.Need andurid otse jälgida rõhku individuaalsele rehvid ja seejärel edastab teabe arvuti autos.Kui tuvastatakse, hoiatus süttib juhi hoiatamiseks, et probleem on ilmne.See võib kuuluda isegi täissuuruses varuosad mõned mudelid.

    Probleem otsest rehvirõhu andurid on oma kaalu.Kuigi vaid paar untsi, võivad nad kergesti viskama rehvi tasakaalu, mistõttu on raske tõsi rehvi ja velje ühendus teedel sõitmiseks.

    Teine probleem otsest rehvirõhu süsteem on korrosiooni.Sõidukid et sõita raskete ilmastikutingimustega ja tööle alumiiniumveljed võib leida, et liiva- ja soola kaetud teedest on halvenenud andur.See on avastanud, kui rehv on vaja muuta regulaarseks hoolduseks.Umbes kell $ 100 või enama tükk asendada, juht neelab maksumusest kompromiteeritud sensor lisaks uusi rehvivahetus.

Kaudne rehvirõhu

  • Kaudne rehvirõhu süsteemid on paigas Euroopas viimastel aastatel.Need andurid on väline ja on integreeritud ABS pidurisüsteem ja / või kiiruse andurid iga ratta.Sest nad ei ole otseselt seotud iga ratta, nad kujutavad endast väiksemat ohtu tasakaalustamine rehvide ja ei ole nii tundlikud korrosiooni.Kaudne rehvirõhu süsteemid nõuavad sageli skaneerida tööriistad reset ja uuesti õppida rehvirõhku ja positsiooni iga rehvi.See süsteem on muutumas üha populaarsemaks nende kasulikku korda ja vähem probleemi.Samuti võib pakkuda standardimise lahendama ülesande ennistamist rehvirõhu kõigile sõidukitele.

172
0
0
Rehvide Hooldus