Miks Autorehvid natukene korter Winter ?

Rehvirõhu langeb üle talve , sest rõhk, ruumala ja temperatuur on omavahel seotud . rehvi pildi Orlando Florin Rosu alates Fotolia.com

Rehvirõhu kõigub vastavalt hooajale;Mõnikord, rehvid lähevad peaaegu lame külmem temperatuur.See juhtub, sest õhk, nagu iga teine ​​gaas, käitub vastavalt ideaalse gaasi seaduse, reeglina füüsikalise keemia, mis ütleb, rõhk, maht, kaal ja temperatuur on omavahel seotud.Teisisõnu: Kuna temperatuur langeb, nii ei rehvirõhku.

Ideaalne gaas Law

  • ideaalse gaasi seaduse, mõnikord nimetatakse ka Van der Seinad võrrand, on kirjutatud pV = NAR, inmis "p" võrdub absoluutse rõhu, "V" võrdub maht, "n" võrdub kogus "R" võrdub gaasikonstant, ja "T" võrdub temperatuuril.

    Algebra saab näidata, et külmema õhu võrdub lamedam rehvid.In pV = NAR võrrandis kõrgendatud temperatuuril, "T" mõjul suureneb rõhk, "p" ja maht, "V."Teisisõnu, kui "T" suureneb, seega teha "p" ja "V."Kui "T" väheneb, nii et ärge "p" ja "V."

    Kui palju temperatuur mõjutab rõhu ja ruumala sõltub suuresti gaasi rehvi sees.

    Algebra saab seletada muutusi rehvir<div><script type=
    õhku .' class="mg-4 fl"> Algebra saab seletada muutusi rehvirõhku.

Tähendus

  • Õige rehvirõhk on ülioluline, et sõiduki ohutus.Under-inflatsioon vähendab veojõudu, mis võib anda Pehme tunne rool, suurendada pidurdusteekond ja kahjustada teie rehvid.

    rehvirõhku panna enamik auto kaal äärel rehvid, napilt külje mis squishes rehvi kui sõidad.Lisatud survet külgede soojendab rehvi ja võib põhjustada kahju.Väga madal rehv võib kaasa tuua Pidu kuumuse ja külje koolutamine.

väärarusaamu

  • Kui teie auto on ülekoormatud, tootja poolt soovitatud rehvirõhk on optimaalne surve.

    Under kõik rakendused ja sõidutingimused, mis on alla pumbatud rehvi vähendab jõudlust ja veojõu.Ei ole ära lastes õhku välja rehvid all jäine või märgades tingimustes, ning "veritsus" (vähendades survet pikemate sõitude ajal) on ohtlik ja ei ole soovitatav.

    Rehvid on ette nähtud täitma parim rõhu soovitatud surve reisi algust.Rehvirõhku suureneb kaugus kulub auto peatada ja vähendada käitlemise.

    suruõhk ei ole ainus asi, mida kasutatakse täita auto rehvid.Pressitud gaasilist lämmastikku on sobiv, ehkki kallim, alternatiiv, sest välisõhu temperatuuri on vähem mõjutamisest lämmastik.

    Õige rehvirõhk on odavaim ja tõhusaim viis säilitada ohutus ja vastupidavus rehve . Õige rehvirõhk on odavaim ja tõhusaim viis säilitada ohutus ja vastupidavus rehve.

Ennetamine / Lahendus

  • Kontrollida rehvirõhku vähemalt kord kuus, ja alati enne pikematele reisidele.Kontrollides rõhul, on oluline, et olla kindel õhk sees rehv on samal temperatuuril kui õhk ümber.Kontroll ja täispumbatud rehvid pärast sõidu lihtsalt üks miil võib anda suure lugemine, ja saate lõpuks on liiga palju õhku rehvi pärast seda on olnud võimalus jahtuda.

    Autotootjad soovitavad rehvirõhu tavapäraseks kasutamiseks, mis annab optimaalse ohutuse ja jõudluse.Arv noteeritud pool rehvi on vale number kasutama --- see on suurim rõhk rehvi mahub.Autotootjad "soovitas rehvirõhk peaks olema märgitud sildil lõpuks juhiuks või Karmin ja käsiraamatus.

    Kui kõik muu ebaõnnestub, helista rehvi professionaalne.

    Inflatsioon varre istub piki õmblust rehvi ja ratta . inflatsioon varre istub piki õmblust rehvi ja ratta.

kontrollimine Pressure

  • sõnul rehvitootja Bridgestone, rohkem inimesi pesema autot kuus üle kontrollida rehvirõhku.Umbes 17 protsenti juhtidest (vähem kui üks viiest) kontrollib survet kord kuus.

    See on lihtne kontrollida, mis nõuab ainult manomeeter ja umbes kaks minutit oma ajast.Pea meeles, et teha check kui teie rehvid on külmad.

    Esiteks, leida varre rehvi ja keerake kork.Vars istub kusagil õmbluse vahel rehvi ja ratta.Vajuta manomeeter vastu tüve ja survet, kuni sa ei kuule enam õhku pilkealuseks sest see põgeneb.Kui mõõt on korralikult paigaldatud, siis kuulete lühikest susisema siis saad lugemine.Sinu rõhulugem ebatäpne, kui sa kuuled lekib õhku kui sa lugeda hinnata.

    reguleerimisel rehvirõhku, lisada või eemaldada õhk aeglaselt, peatudes aeg-ajalt uuesti üle kontrollima survet, kuni jõuate tootja poolt soovitatud survet.

    Tüüpiline rehvi manomeeter on odav Tüüpiline rehvi manomeeter on odav

Resources

  • Chemi-Cool
37
0
5
Rehvide Hooldus