Lamav Vs.Road Bike Speed

Lamav Vs.Road Bike Speed Foto Man vši Wikimedia Commons Foto: Perfecto insecto Flickr, Foto sale Neitsi Wikimedia Commons

1930., jalgrattasõit rahvusvahelise juhtorgani liidu Cycliste Internationale (UCI) keelatud lamav jalgratastkonkurentsi, kuna nad andsid endast ebaõiglast aerodünaamilise eelise.Mitte heidutada, bike tehnoloogia entusiastid moodustatud rahvusvahelise inimõiguste mootorsõiduk Organisatsioon, mis ei diskrimineeri põhineb raami kuju või aerodünaamilise fairing (lihtsustatud tuul kilbid vähendada drag).Faired lamav jalgrattaid hoida iga inimese jõul kiirus rekord 200 meetri kuni 3000 miili.Septembris 2008 faired lamav jalgratta jõudnud 82,33 miili tunnis tasasele pinnale.

aerodünaamika

  • Kõige tõhusam viis minna kiiremini jalgrattal on parandada aerodünaamikat.Selle jalgrattur kiirendab õhutakistus suureneb eksponentsiaalselt ja suuremaid pingutusi jõuab punkti väheneb tulu.Lisa vastutuule takistusest loodud ratsutamine ja aerodünaamika veelgi olulisemaks.Tuule kiirus on aeglasem maapinna lähedal,

    annab lamav bike vähem vastupanu ületamiseks.Samuti, kuna lamav rattur jalad on tema ees, mitte alla, ta vähendab eesmise pinna kuni 30 protsenti.Et vähendada eesmise pinna maanteel bike, rider hunches peale aerotaladega - positsioon, mis ahendab kopsud ja ohverdusi mugavuse kiirus.

    Aerodünaamiline küürutama Aerotaladele on ebamugav ja surub kopsud .

Pacelines

  • Upright jalgratturid vähendada tuuletakistust koostamisega (istub keerisjäljes teise sõitja).Ühes paceline, ratturid kordamööda blokeerides tuul grupi.Teine sõitja võidab sama tuuletakistust vähendamise lamav rattur (30 protsenti).Iga järgnev paceline rattur naudib lisandub koostamisel ära, muutes rühma ratsutamine vähendamisel efektiivsem drag kui lamav bike, mis ei ohutult sõita oma paceline.

Maksimaalne võimsus

  • Kui jalgrattur on ronida või sprint maanteel bike, ta ei saa seista ja kasutada oma kehakaalu kohaldata ekstra võimu pedaalid.Skeptikud väidavad, et kuna lamav jalgrattur ei saa püsti, tema maksimaalne võimsus on piiratud.Kuid samamoodi saab lifti rohkem kaalu jala vajutage masina kui vaba kaalu kükitama, lamav rattur kasutab tagasi oma koha mõjutusvahendina suruda rohkem maksimaalne võimsus kui püsti bike.

    Lamav istme annab rattur mõjuvõimu push rohkem võimu , nagu iga jalapressi .

Flat Road

  • tasasele pinnale aerodünaamika otsustada kiirus, muutes lamav kiiremini kui püsti bike.Jalgrattasõit Life väidab, et ratturid, kes sõidavad mõlemat liiki jalgratastega aru keskmine maanteekiirusel 07:57 mph kiiremini lamav kui püsti bike, kiirem ratturid üha suuremaid aerodünaamilise eelise.Kuid nagu iga uue tegevuse, see võtab aega, et arendada lihaseid lamav jalgrattaga.Kui oled tugev sõitja, ei oota tohutu kiirusega kasum lihtsalt sellepärast, et sa ostad lamav bike.

Hills

  • Mäest, lamav bike jõuavad suurema kiirusega, sest tema raskemad raam ja hea aerodünaamika.Lamav Cycling Ontario väidab, et lamav kõrgema terminal kiirus võimaldab kiirust 34 protsenti kiiremini kui püsti bike.Lamav jalgratastega ronida aeglaselt, sest nad on raskemad ja rattur ei tõmba juhtrauda.Kõik teised asjad on võrdsed, tee bike on kiiremini mägine loomulikult kui lamav.

Resources

  • International Human powerd asssotsiatsioon Records
  • Täpne "jõud Rider" kalkulaatorit alates Analytic Cycling
887
0
3
Vaba Rõivad Ja Gear