Keskmine kasum Per Load autotranspordis

Autoveod on tsükliline tööstuses . Jupiterimages / Comstocki / Getty Images

Autoveod on tavaliselt transpordi keskmise valiku paljude suurte ja väikeste ettevõtete.Toit, saematerjal, energeetikas, ehituses ja põllumajanduses tööstuses on ühed kõige olulisemad kasutajad kaubaveod logistika ja transport.Mõned veoautod läbi truckloads - mis on tavaliselt suletud mahutites - ühe kliendi teised koormat mitme klientidele.Kasumlikkus sõltub tööstuse nõudlus ja kulude struktuuri.

faktid

  • Keskmine kasum ühe koormus on võrdne kaubaveod määr miinus kulud, mis hõlmavad fikseeritud, tegevus- ja muud kulud.Püsikulud viitavad juhtimise üldkulud, kindlustus, liising ja litsentsimise kuludest.Tegevuskulud on kütuse- ja hoolduskulud, kuid muude kulude katteks sõiduki kulum ja juhi palga.

    Vastavalt transpordi osutaja TransCore 2011. Uuring tööstuse, vedajad teatatud kasumit ligikaudu 15 protsenti Autokuormallinen 2010. autokoorem määr ja veotonnidest 2009. aastaga suurenes 2010. varadel põhinevad maaklerid läinud paremini kui mitte-varapõhi

    seid maaklerid tegid üleSamal perioodil.Peamine erinevus nende kahe vahel on, et vara baasil maaklerid ise kõige varade kohustatud andma logistika ja transpordi teenused.

Tähendus

  • kulud ja Autokuormallinen hinnad on kaks suurt mõjutab kasumit.Hinnad tõusevad, kui on nõudluse ja pakkumise mittevastavus, mis tähendab, et nõudlus edestades saadaval kaubaveod võimsust.Autojuhid tavaliselt võimsust vähendama majanduse aeglustumisest ja järk-järgult suurendada võimsust, kui majandus hakkab taas kosuma.Näiteks TransCore teatatud, et umbes 40 protsenti küsitlusele vastanutest laiendanud oma tegevust 2010. aastal pärast majanduslanguse aastatel 2008 ja 2009.

    Kuid 2011. kasumiväljavaade jäi nõrgaks, vastavalt Bedford aruanne, investeering teadus- poole.Kõrged kütusehinnad olid vähendades kasumimarginaale, sundides autojuhid tõsta koormuse määr ja lisada kütuse lisatasu.Analüütikud olid mures, et see võib tõsiselt haiget nõudlust, mis võib negatiivselt mõjutada kasumit veelgi.TransCore märkida, et regulatiivsed muudatused, nagu näiteks rangemaid heitkoguste standarditele California avaldasid samuti kulusurveid.

tootlikkuse

  • Tootlikkus lisaseadmed Samuti võib suurendada kasumlikkust.Virginia Tech professor M. Chad rasvase kirjutas, et veoautojuhid võiks parandada teatud tegurid, nende kontrolli all, nagu kandejõud kaaluerinevus ja tühikaal veoautod.Õige veotreilerina, kasutades super-ühes rehvid ja eemaldades harva kasutatavad komponendid on ühed kuidas parandada operatsioonisüsteemi kasutegurit ja parandada kasumimarginaale.

Role of Information Technology

  • Infotehnoloogia on mänginud olulist rolli kaubavedusid tööstusele.IT paranenud täpsuse ja kiiruse shipping andmeid.Networking ja traadita jälgimise tehnoloogiad on võimaldanud kaubavedajate ja klientidel jälgida kaupade reaalajas.Ettevõtetel on paremini hallata oma varusid paremini ja autojuhid saavad optimeerida oma saadetise sõiduplaanid.Need muutused tähendavad paremaid marginaale kogu tarneahelas.

Resources

  • "IndustryWeek";Kuidas valida Asset ja Non-Asset Based 3PLs;Ron Cain;Oktoober 2007
472
0
1
Tegutsevate Ettevõtete