Kuidas Car Defroster toimib?

kondensatsioon

  • Kui sisetemperatuur objektil on soojem kui välistemperatuur, seda võib põhjustada vee molekulid läbima protsessinimetatakse kondensatsiooni.Niiskus on igal pool, isegi auto, mis on lihtsalt istub.Ja kuna interjööri esemed nagu vaibad, istmed ja muud riide või vinüül sisustus esemed, väljast metallpindade auto saab palju külmem kui interjööri.See põhjustab niiskuse moodustavad aknad, eriti külma või vihmase ilmaga.Jäätumist võidelda selle nähtusega nii, et juhid näevad välja aknad ja sõitke autoga ohutult.

Sunnitud Air või puhur Type

  • On enamus toodetavate sõidukite, mis praegu olemas, ees jäite koosneb tuulutusavad.See kasutab sama puhur mootori ja ventilaatori et kütte- ja kliimaseadmete kasutada.Ventilatsiooniavad on paigutatud otse alla esiklaas, pealpool poole katuse auto.Kui sõiduki jahutusvedeliku temperatuuri ning termostaadi avaneb, see võimaldab kuuma vee tsükli kaudu kütteelement.Puhur fänn, siis suunab see kuum õhk üles läbi esiklaasi soojen

    duse tuulutusavad (valitud kerise / AC paneel) ja soojeneb temperatuur aknad, eemaldades kondensaadi, mis võivad olla üles ehitatud.Ilmne puudus on, et sõiduk tuleb soojendada esimene selleks, et süsteem tõesti hästi.

Electric Type

  • Tagaklaasi- kõige autod on väike läbivate liinide ta.Need on tegelikult elektrijuhtmetega, mis soojeneb, kui vool voolab läbi neid.Sel viisil saadud soojust kasutatakse tõrjudes kondenseerumise akna siseküljel, kuid võib töötada ka väljastpoolt.Kütte elemendid on väga madalal kuumusel võrreldes öelda, põleti, et inimestel on ohtu ei kõrbemise kui nad on puudutanud ajal sisse lülitatud.Nad pandud lihtsalt piisavalt soojust, et võidelda niiskuse üles ehitatud aknas.Need on tavaliselt juhtmega mööda katusejoon auto, all peaesineja.Uus mudel autod hakkavad välja tulema küttekeha tuuleklaasi, samuti, mis muudaks olematuks vajadust lasta sõiduki soojeneda enne sisselülitamist jäite.

560
0
0
Muud Autos