Mõiste luukpära Car

luukpära auto on sõiduk, mis on suur uks taga kõigub ülespoole, kuigi paljud teised mudelid ka kasutada seda tüüpi uks, luukpära auto on traditsiooniliselt vaadeldud väike coupe- et sedaan-size autoraise-avatud ukse taga asemel pagasiruumi, mis tavaliselt annab see rohkem ruumi.See on tavaliselt nimetatakse kolme ukse või viieukselise auto, viidates luukpära lisades ekstra ukse arvu küljeuksed auto on ka.Luukpära autod on enamasti turustatakse on mitmekülgne sõidukeid, mis võimaldab rohkem mälumahuga kui tavaline auto, kuid parem käitlemine ja gaasi kilometraaži (ja odavamalt) kui kaubikute ja maasturite.See on toonud kaasa luukpärad muutumas populaarseks Euroopas, kuigi nad on harva püütud Ameerika Ühendriigid.

tüübid

  • Luukpära autod, mis on ehitatud aastatel lisanud Geo Metro, Chevy HHR, PT Cruiser ja Dodge Caliber.See on segane, et mida esimesel luukpära auto oli, kuid laenu on antud Citroën Traction Avant, Holden 48/215, Aston Martin DB2 / 4 ja Austin A40.Renault 4 o

    n laialt krediteeritud populariseerimise luukpära Euroopas 1961.

Variatsioonid

  • Paljud sõidukeid kasutada luukpära stiilis tagaukse, kuid ei ole tehniliselt luukpära autod.Keskmine suurus väikebussidega, maasturite ja universaalid sageli tagaukse kõigub ülespoole, kuid on palju suurem sõidukeid.Muud täissuuruses maasturid, nagu Cadillac Escalade ja Chevy Trailblazer, kasutada hübriidist luukpära peal ja tagaluuk, mis avaneb allapoole põhja.Sarnane setup oleks kasutatud, kui pickup oli haagissuvila ta.

Stigma

  • Luukpära autod ei ole kõige populaarsem sõidukite, eriti Põhja-Ameerikas.Enamik juhte otsivad luukpära stiilis sõiduki eelistavad suurema ruumi on van või maastur, samas kui need, kes otsivad väikeauto sageli lahja rohkem poole rohkem traditsioonilise sedaani.Luukpärad aeti tihti 1960ndatel ja 70ndatel, kuid paljud usuvad, et see oli tingitud maagaasi hinna tõus, mis sunnib vaja väiksemaid autosid.Kuna gaasikriis vähenenud, luukpära saanud negatiivse maine on odav sõidukite inimestele liiga vaesed, et saada tõeline autod.

Rebounding

  • luukpärad hakkas taas kasvama Ameerikas ringi keskel 2000ndate.Chrysleri PT Cruiser hakkas kiirenema auru, samas kui Briti valmistatud Mini Cooper eksporditi välismaale USA See tõi General Motors luua oma HHR mudel trumpe luukpära versiooni Chevy Malibu minna oma standard sedaan disain.Chrysler asendas Neon koos Caliber selle peamised Dodge kompaktne mudel.

Fun Fact

  • John Lorean on DMC-12 kasutatakse sarnast luukpära stiilis, et luua juht ja kaassõitja uksed, nimetatakse "kajakas tiiva uksed."See oli üks funktsioone, mis tõi kaasa Lorean DMC-12 on unikaalne auto ja kultus lemmik, kuigi vaid umbes 9000 ühikut tehakse.

283
0
0
Muud Autos