Tüübid Karburaatorid

Tüübid Karburaatorid CZmarlin, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Carburetor_one_barrel_Carter-BBD_on_a_258_CID_AMC_engine.JPG

Karburaatorid leiutati hilja üheksateistkümnendal sajandil.Alates sellest ajast, karburaator tehnoloogia on arenenud ja variatsioone algne kujundus on tootmiseks kasutatud suurema võimsuse ja efektiivsuse.Täna, mitu erinevat tüüpi karburaatorid olemas.Erinevad nii funktsionaalsuse, keerukust ja tõhusust iga on asjakohane teatud autotööstuses.

Karburaator Function

  • funktsioon kõik carburetors on segu kütuse ja õhu õiges vahekorras põlemiseks sisepõlemismootoriga.Karburaatorid töötavad põhimõttel staatilise ja dünaamilise õhurõhu.Tuntud Bernoulli võrrand, see tähendab, et kui imetakse mootori kiiremini, dünaamilise rõhu kasvab.Karburaatori meetri sellise rõhu all ja võimaldab vastav kogus kütust õhuga segunema.
    Sidedraft ja downdraft carburetors on erinevalt paigutatud tarbimine, kuigi nad saavutada sama eesmärki.Need erinevused design võib olla tingitud pos

    itsioneerimise karburaatori paigale mootorile või võimaldada mitme carburetors tuleb virnastatud üksteise kus nad looduslikult varja ühele pinnale järgmisele karburaatori liin.Paigutuse eelnõu on ainult kasulik hoida tarbimist selge.

Fikseeritud vs Muutuv

  • Enamik carburetors jagunevad kahte suurde tegevusaladest: fikseeritud choke või muutuva choke.Fikseeritud choke carburetors on kõige levinum, eriti Ameerika autod ja veokid.Need on tavaliselt downdraft carburetors.Fikseeritud choke downdraft carburetors kasutada survet õhuvoolu reguleerida tarbimist kütuse sisuliselt täites ruumi, mille kaudu kütus muidu voolavad.
    Muutuv karburaatorite, tuntud ka kui "pidev depressioon" karburaatorite, on teistsugune, kuna nad on tavaliselt sidedraft carburetors.Nad kasutavad surve õhuvoolu reguleerimiseks Kütuse kaudselt.Selle asemel, täites ruumi kui fikseeritud choke karburaator, õhuvoolu surve vaheldub karburaatori aktiveerib ühendustihvtist mis omakorda kitsendab või laiendab kütuse jet.
    Mõlemal juhul on tulemus sama segu kütuse ja õhu.Rõhk õhuvoolu, nagu lastava töötab mootor, saab funktsioonina paljudest teguritest, sealhulgas mootoritemperatuur, temperatuuri ja viskoossuse kütuse ja õhu kvaliteedi ise.

Multibarrel Karburaatorid

  • Kõige lihtsam carburetors sisaldavad ühe barrel, mille kaudu liigub õhk tema teel mootori põlemiskambris.Multibarrel carburetors võib sisaldada kaks neljast sellisest barrelit.See võimaldab rohkem õhku voolata läbi karburaatori ning on eriti kasulik mootorite suuremat nihked, kuna rohkem õhku on vaja mootori igal ajahetkel.
    Enamik multibarrel carburetors tööle esmane barrel, mis aktiveeritakse gaasipedaali ja rikke barrel (või seeria teisese barrelit), et seda kasutatakse ainult siis, kui rohkem õhku vaja ning esmane barrel on juba mahutavus (täielikult avatud).Mõnel suure jõudlusega mootorite kuju, multibarrel carburetors võimaldab kõigil barrelit avada korraga, mööda lõpetas avamist, mis on rohkem kasulik ja tõhus enamiku autode igapäevases sõitmist.Teistel juhtudel multibarrel carburetors võib kasutada toita õhu poole kahe panga silindrite otsekui V mootori konfiguratsiooni.Sellistel juhtudel barrelit on identsed ja ei toimu "esmane" või "sekundaarne" nimetusi.

Karburaatorid katalüsaatorite

  • katalüütiline carburetors kasutada keemilise reaktsiooni muuta kütuse kvaliteet, sest see seguneb õhuga.Kuna üks olulisi töökohti karburaatori on ühtlaselt segada kütuse ja õhu et lõpptoote põletamiseks on homogeenne, lisandid ja erinevused kütuse väljakutseks tõhusa carburetion.Katalüütiline carburetors sisaldada katalüütilise metal, nagu plaatina või niklit, murda kütuse elemendina osad nii, et see segab ühtlasemalt.
    Kuigi carburetors on suures osas vananenud tänapäeva autod, tehnoloogia katalüütilise karburaatori elab edasi katalüsaator, mis kasutab metall murda mootori heitgaaside keskkonda vähem kahjulikke gaase, enne kui nad on välja heidetud sõiduki.

Käsitsi

  • Mõned carburetors eriala rakendused võimaldada juhtidel juhtida mitut karburaator on ka käsitsi.Suurima grupi need carburetors kasutatud õhusõidukite mootorid, kus õhurõhu erinevused, mis tulenevad muutmine kõrgus merepinnast ei pruugi olla täielikult kompenseerida karburaatori mehhaanilised ehitus.Piloot-juhitav õhuklapp võimaldab ülimuslik, kui rohkem mootori võimsust vaja.
    Teine variatsioon käsitsi juhitav carburetors oli levinud mõned varasemad mootorrataste lai sidedraft paigutusega.See hõlmas kasutamine nupp tuntud kui "tickler", mis alandaks float sees karburaator, ja võimaldab kütuse täita ruumi sees.See tegi külma mootori käivitamisel lihtsam, kuid loodud üleujutuse karburaatori ja kallab kütust mujal mootor kus see võiks olla tulekahju oht.Muud carburetors lisanud muid käsitsi kontrolli külmkäivitused.

727
0
1
Muud Autos