Ajalugu Automotive Battery

Ajalugu Automotive Battery Wiki Commons

mootorsõiduki patarei on oluline osa sõiduki operatsioonisüsteem.Autode traditsiooniliste bensiinimootoritele, aku annab elektrienergiat auto starter ja süüde.Elektriliste sõidukite tugineda eri tüüpi akut pakkuda operatiivset võimu pikema aja jooksul.Kuigi aku ise on pikk ajalugu, pliiakude mudel, mida kasutatakse autodes ulatub vähem kui kaks sajandit.

varaseim Akud

  • Leiutis aku arvatakse ulatuvad nii kaugele kui 250 eKr.Aastal 1936, saviastjad Sellest perioodist pärinevad avastati tänapäeva Iraagis.Purgid sisalduv vask silindrid koos korrodeerunud raudkäsipuu.Korrosiooni vardal viinud teadlased sõlmida purgid olid vormis aku tehnoloogiat, mida kasutatakse ehete tootmine ja metallitööstuses.Arengu esimene kaasaegne aku krediteeritakse Itaalia leiutaja Alessandro Volta, kes esitles esimest kuiv-cell aku 1800.

pliihappeakud

  • 1860 Prantsuse füüsik nimega Gaston Plante esitles esimest pliiakudeaku.Tema aku oli laetav ja peeti eelkäija "märg rakku

    de" tehnoloogia.Plante leiutis tugines plii elektroodid kastetud väävelhapet.Kasutades seda märg rakkude tehnoloogia, aku oli võimeline tootma kõrge praegustele ja ka vastupidiseks praegune meetodina ise laadimine.Kuigi parandusi pliiakude pidevalt tehakse, on see siiski peamine tüüpi auto akust kogu maailmas.

Spill-Proof Akud

  • 1960ndatel, Saksa insenerid välja töötanud "kõrvalmõju-proof" pliiakude.Tuntud "Gel Cells," need patareid Objekte väävelhappe ränidioksiidiga segatud pulbri geeli moodustamiseks-tüüpi ainet.Geel vältida juhuslike lekete ja lekkeid ja aitas sisaldavad hapet ja teiste keemiliste õnnetusjuhtumi.Need uued kuivakud ka Objekte arenenud ventilatsioonisüsteemide, et hoida reovee sisalduvad aku taaskasutamiseks laadimise ajal.

Glass Mat Akud

  • 1970-ndatel ja 80-ndatel, siis pliiakude kasutatud autodele oli täiendavalt puhastatud.Need akud on tuntud absorbent klaas matt patareid (AGM).Nad sisaldavad microfibers matt, mis hoiab happe sisalduvad, muutes selle kõrvalmõju tõend.Hape ei ränidioksiidiga segatud geeli moodustamiseks ja on seega võimeline rohkem energiat ja pikem operatsiooni omast tüüpiline geeli aku.Kuigi AGMs nimetatakse mõnikord "suletud" akusid, kuna nende sisemine ventilatsioonisüsteemid, nad ei ole tõesti suletud, sest võimalik põletamiseks tõttu ülerõhk.

Electric Vehicle Akud

  • Elektri- ja hübriidsõidukite kasutada deep-tsükli pliiakude laadimiseks võimule sõiduki, selle asemel, et lihtsalt võimule starter ja süüde.Kuna vajadus palju akut, nende sõidukite toetuda suur akud, mis on jaotatud erinevate pinge.Isegi need suuremad pakendid, laadimine võib sage probleem elektriauto omanikele.Uuemad liitium-ioon akud on pakkuda pidevat toidet kauem aega, kuid on palju kõrgemad hinnad, et muuta need takistuseks paljudele autoomanikele.Uus liitium-ioon aku kasutusele Toshiba 2007. aastal on oodata oluliselt parandada elektriauto aku tehnoloogiat, kui see on seadistatud auto kasutamiseks 2010. See aku laeb vähem kui viis minutit ja maksab vähem kui sarnane liitiumpatareid kasutusel tänapäeva sõidukeid.

913
0
1
Muud Autos