Kuidas Pick Õige turbolaadur Suurus

Praalimine kohta Dyno numbrid ei tähenda palju , kui mootor ei ole piisavalt paindlik, et võita võistlus. Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images

Turbo valikut ei ole, mida ta varem.Kunagi ammu, isehakanud insenerid olid rahul, et ehitada mootor, mis on toodetud tohutu võim kõrge rpm, kuid sõitis nagu koer on midagi, kuid.Siiski, kui hot-rodders arvasin, et keegi võiks polt junk turbo mistahes mootor ja võimu, fookus nihkunud tippklassi jõudu üldine sõiduomadusi.Mis natuke lisatööd, igaüks, kellel on seitsmenda klassi haridust saab üks-up eksperdid endine aeg ja valida täiuslik turbo esitada ühtegi taotlust.

juhised

  1. Hinda oma eelarve.Ehitus turbomootoriga pole mitte lihtsalt poltide hiiglane huffer et väljalaskekollektor ja nimetades seda päeva.Turbo võib ainult teile maksma $ 500, kuid hea paigaldada ei lõpe seal.Turbochargers teha võimsuse sõltuvus mootori originaal hobujõudu ja pöördemoment, nii hoone mootori teha rohkem võimu enne poltide turbo peale seda tõenäoliselt tulemuslik, et kompenseerida tohutu tõuke mitte.

  2. kindlaks nõutavad õhuvool kuupjal

    ga õhku minutis.Boost ei tee võimu, see lihtsalt lükkab rohkem õhku läbi mootori.Kuna mootorid töötavad tavaliselt õhu / kütuse suhe umbes 14 osad õhu 1 osa kütust, ja kuna bensiini sisaldab teatud hulk energiat (umbes 114.000 Briti termide galloni kohta), mida saate teha otsest korrelatsiooni õhuvool CFM ja hobujõudu.See suhe on umbes 150 CFM 100 hobujõudu.Näiteks paneme kokku 900 hobujõudu Chevrolet 350: Selle rakenduse, pead umbes 1350 kuupjalga õhku.

  3. Arvuta oma mootori mitte-turbo õhuvool CFM.On kolm võimalust seda teha: Võite kasutada online CFM-to-hobujõulise kalkulaator, mis kulub mootori töömaht, tõhususe ja rpm arvesse, ja te saate üldistusi mootori laos hobujõudu;või saate mootor kuni Dyno ruumi ja seda kontrollida.Meie näiteks mootori, me ütleme, et (mitte-turbo kujul) toodab 300 hobujõudu 5500 pööret minutis 80 protsenti mahulise kasuteguriga.Online kalkulaator annab meile 446 CFM õhuvoolu, ja kasutades 150-CFM / 100-hobujõulise suhe annab meile 450 CFM.

  4. Jaga oma nõutud õhuvoolu teie mootori laos õhuvoolu määrata vajaliku tõuke surveaste (suhe ülerõhku atmosfäärirõhu, mis on umbes 14,7 psi).Sest näiteks mootori, saabud surveaste täpselt 3.00.Siin on natuke petmine, kuigi: Jagades soovitud hobujõudu mitte-turbo hobujõudu teile sama rõhu suhte näitaja kui läheb läbi selle pika vormi CFM-to-hobujõulise-to-surveaste arvutus.Sa ainult läks nii kaugele, et mõista tegureid, mis teil tegemist on turbo valik siin.

  5. Vaata tootja valikul "turbo kaarte."Turbo kaart on graafik, mis indeksid õhuvoolu ja rõhu suhe, ja annab visuaalset kujutist turbo kasutegur on antud surveaste ja CFM.Näete surveaste vertikaalteljel ja õhuvoolu horisontaalteljel.Kompressor kaart näeb välja venitatud pullid silma: keskel, et märklaua on kompressori maksimaalne kasutegur vahemikus, kus see teeb tõuke tekitamata liigset soojust.

  6. Võrdle oma mootori nõutava rõhu suhe ja õhuvool CFM erinevate kompressor kaardid ja leida üks, mis paneb oma eesmärgi õhuvool / survepunkti keskel-to-üleval paremas nurgas kompressori maksimaalne kasutegur vahemikus (keskelpullid silma).Mitu korda sa leiad õhuvoolu väljendatud mõõdik "m3 / s," või kuupmeeteid sekundis.Et teisendada CFM m3 / s, korrutada CFM poolt 0,00047.Meie näiteks mootori, me peame leidma turbo, mis annab täieliku tõhususe kell 3.00 surveaste on 0,6345 m3 / s voolu.Jällegi leida kompressor, kus see punkt on keskel-to-üleval paremas nurgas turbo maksimaalne kasutegur vahemikus.

  7. korrake samme 2 kuni 7, mis kasutavad mootori tipp pöördemoment rpm.Chevy 350 meie näites teeb oma haripunkti pöördemoment 2000 p, kus (vastavalt varude Dyno graafik) see teeb 140 hobujõudu.Kandke 150-CFM / 100-hobujõulise reegel ja leiad, et see mootor kasutab 210 CFM sel rpm.Korruta, et õhuvoolu poolt nõutava rõhu suhe (3.00) ja sul on low-end parandada reageerimist nõue.Lisaks toodab 3.00 surveaste 1350 kuupjalga (0,6345 m3 / s), siis tuleb toota sama 3.00 PR 630 CFM (0,2961).

  8. ja Otsing veel mõned, kuni leiate turbo, mis on täiesti spooled üles (toodavad 3.00 PR, antud juhul) on oma pöördemomenti Maksimaalne õhuvool ja väidab, et PR läbi mootori hobujõud-Maksimaalne õhuvool.Sul on sageli, et suuremate mootoritega nagu meie 350, nagu turbod ei eksisteeri.No turbo seal annab neile PR ja voolu numbrid üle sellise laia õhuvoolu.

  9. ümber arvutada mitmekordse-turbo setup.Kui te ei leia turbo sobib, jagada oma õhuvoolu arvud mitmeid Turbode soovid kasutada.Kaks Turbode voolavad kaks korda nii palju õhku kui üks, ja väiksemad Turbode on laiem kasutegur vahemikus võrreldes absoluutse õhuvool kui väiksemad.Niisiis, meie näites 350, jagage 1350 kuupjalga (0,6345 m3 / s) ja 630 CFM (0,2961) kaks;Nüüd peate paar Turbode mis annab 3,00 PR 675 CFM (0,3172 m3 / s) kuni 315 CFM (0,1480 m3 / s).See on levinud vaid 360 CFM jaoks vähe twin-turbo setup, võrreldes 720 CFM ühtse, suur turbo setup - palju saavutatav kõikide kompressor.

Tips & amp;Hoiatused

  • Kui sul kõik pettunud, kui sul Samm 7 ja avastasin, et sul oleks teha kõik jälle, siis leida turbo, mis sobivad nii nõuetele, siis ei tunne end halvasti.Mõned suurimad nimed äri ei viitsinud arvutamisel õhuvoolu levida tipp pöördemomendi tipp hobujõudu.Kuid see väike järelevalve lihtsalt ei ole lahe kaasaegse turbo-mootori ehitajad.Kaasaegne turbo insener mõistab, et kvaliteet turbo valik on umbes jõudluse kogu mootori kogu tööpiirkonna, mitte ainult tipp hobujõudu.Turbo lag on nii 1980ndatel.
  • Kui sa turbokompressor autos, siis veenduge, et toetada teiste modifikatsioonide turbo ilmselt teha muid osi auto break.
  • Oleks hea mõte paigaldada võltsitud kolvid, suurendada pihusti läbilaskevõime, kõrgema voolav kütusepump, uus väljalaskesüsteem, head naastud ja võltsitud kepsud.
  • paigaldamine turbolaaduri ennast ja tehes seda elada, on väga raske ja põhjalikult projekti.Kui oled hakanud mehaanik, see ei ole soovitatav, et sa püüad seda, kui sa pole keegi kogenud, et aidata teil.
  • suurenenud võimu oma auto saab teha ka muid osi auto break.See võib murran su teljed, painutada oma kardaani, murda tagumine ots on RWD auto, ja isegi painutada oma autoga suurem pöördemoment.Kindlasti uuendada teistes osades auto samal ajal, kui paigaldada turbolaaduri, või muidu võid lõpetame võimas auto istub sõiduteele, sest seal on kuidagi panna võimu alla.
739
0
1
Do It Yourself Auto Uuendamine