turbolaadur liigid

Turbolaadurid tulevad kõik suurused ja tüübid täita kõiki vajadusi.Tänane Turbode võib sisaldada kujunduselemente konstrueeritud vähendada turbo lag, pikendada eluiga ja parandada tulemuslikkuse kaudu materjaliteadus, kuullaagritega keskus lõigud ja isegi muutuva geomeetriaga.Turbos on arenenud ning rafineeritud oma kujunduse kui mootor, millega nad on poltidega.

Standard Turbo

  • Omamoodi turboakudest traditsiooniliselt kasutatud autod ja veoautod kõik järgivad samu põhilisi disain parameetrid.Heitgaasi-side kompressori korpuses (kerida) on valmistatud mingi malmist või terasest pikaealisuse all äärmuslike temperatuuride ja "cool-side" kompressor korpus on valmistatud alumiiniumist.Need kerib kasutada ühe suure sisemise kanal, mille vastu õhk surutakse turbiini labasid.

    Standard turbo kasutab investeeringute valatud turbiine on sisse- ja väljalaskega külg, mis on häälestatud olla kõige tõhusam kaudu seada RPM vahemikus.Keskvõlli liitumist nende turbiinide labad on peatan

    ud tahke laager sarnased leitud varras või peamine laagrid.Laager jahutatakse mootoriõli.

Vedrupüssid- Turbos

  • Peaaegu kõik kaasaegsed tulemuslikkuse superchargers (nagu Garrett GT seeria) kasutada mingi kuullaagritega keskosa asemel algse tahke laager.Need kuullaagritega keskus lõigud võimaldavad turbiinide labad pöörlema ​​vabamalt, mis vähendab madala RPM turbo lag ja suurendab turbo on kõrge RPM potentsiaali.Kuullaagritel keskus lõigud toodavad ka vähem hõõrdumist, mis aitab turbo joosta jahedam ja kestavad kauem.

Twin-Scroll Designs

  • Mõned turbolaadurite (nagu need, mida kasutatakse vanemates Mitsubishi arenguid) on keskel jagaja töötab keskel oma heitgaaside poolel kompressori korpuses.See omakorda jagab leidke pooleks, mis sunnib heitgaaside liikuda kanalite kaudu kiiremini.Need suure kiirusega heitgaaside suruda raskem on väljalasketoru tiiviku madala RPM, mis vähendab oluliselt turbo lag.

muutuva geomeetriaga

  • Üks puudus traditsiooniline turbo disain on see, et heitgaasides-side suunamata eluaseme labad on visatud üks tahkel kujul ning kujutavad endast omane kompromissi.Ühelt poolt labad, mis nurga alt otse välja Keskus pakub fantastiline kõrge RPM tõhususe kuid võtab kaua aega spuulimine üles.Rohkem järsult kaldu labad saada liigub väga kiiresti, kuid pärsivad voolu ja ei tsentrifuugi väga kiire.

    Modern "muutuja tuulelipp" turbolaadurite kasutada kangisüsteem sarnased leiti vanad mehaanilised edasimüüjate muuta tuulelipp nurga elektrooniliselt.Need Turbode esmakordselt kasutatud Dodge Shadow põhinev Shelby CSX ja on praegu kasutusel 3.6L Porsche 911 Turbos.

Resources

  • Muutuv Vane Turbo Animation (Video)
916
0
0
Do It Yourself Auto Uuendamine