Miks Rejet Karburaatorid pärast muutuvad Exhaust ?

asendamine heitgaaside karburaator-tüüpi mootor on midagi enamat kui lihtsalt poltide uue toru.Kas see on auto või mootorratas või roller, siis on tõenäoline, läheb vaja, et veenduda oma karburaator töötab õige survepesuautod uue väljalaskesüsteemi.

Väike gaasi mootor ja karburaator .
(Albert Lozano / iStock / Getty Images)
Rejetting selgitas

Karburaatorid eesmärk on segada õhu ja kütuse koos mootor töötab ja kiirendab.See segu on vajalik, sest põlemisel tüüpi mootoreid nii kütuse ja õhu on vaja süüde.Põlemine siis tõlkida energiat mootori kolvid, mis omakorda ajab väntvõlli ja auto tervikuna.

Karburaatorid pakkuda õiget segu läbi joad, mis on messingist osad väikesed augud neid.Augud reguleerida kütuse kogus, mis läheb läbi karburaatori.Suuremad joad võimaldab rohkem kütust ja väiksemad düüsid, mis lubavad vähem.Rejetting protsessi arvud välja, mis suurus joad on vaja hoida mootor töötab õige segu.Liiga vähe kütust ja mootor võib nälga või kuumeneda kõrge RPM.Liiga palju kütust ja mootor võiks ujutada ja raba välja.

Lähivõte auto mootor .
Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images
muuta või mitte muuta

Kui sa oled lihtsalt vahetada heitgaasi uuega sama tüüpi, seal on ilmselt ei ole vajarejet oma karburaatori üldse.Kus see muutub probleemiks on see, kui installite tugevam või häälestatud heitgaasid.Nii tõstab töötab temperatuur mootori ja rohkem kütust on vaja kompenseerida.See nõuab suuremat jet.Ergo rejetting tuuning karburaator sobitada uute heitgaaside nõudlus.

Väljalasketorud .
John Foxx / Stockbyte / Getty Images
ei muuda olemasolevaid Jets või vahetada neid

Jet osad on nii odav, et ei ole vaja üritada muuta üks ise kodus.Esiteks, need on töödeldud osad fabritseeritud poolt täpse mõõtmise.Sa ei saa kunagi olla nii täpne.Teiseks kodus muundatud jet ei tööta korralikult tehase nõuetele, põhjustab mootori probleeme vastuolus tehaseseaded.

Lisaks joad erinevad karburaatori tegijad tulevad eri reitingud.See ei ole võimalik või smart eeldada jet jaoks Mikuni karburaator töötab just fine kohta Dellorto üksus.Kasutage joad sätestatud karburaatori tegija oma üksuse.

Vana karburaator .
Martina_L / iStock / Getty Images
Hoiatus

Paljud tootjad on mures tagades, et nad läbivad heitkoguste katseid.Selle tulemusena alumine ots joad tühikäigu ja madala gear sõidu kipuvad olema lahjemates nad peaksid olema, sest need on mootori etapp, kus kõige reostuse produktsioon.Teiseks, kuna carburetors saab kasutada mägedes Prantsusmaal või korterid Ohio, peavad tootjad ka laeva ülemises otsas jet suurem kui see peaks olema teatud juhtudel.Kui ta jookseb rikas, siis tegija saab vähemalt kindel see ei rikud mootori.

Merereostuse suitsu .
Piotr Sikora / iStock / Getty Images
Hooldus

Rejetting vajab tavaliselt avades mingi osa karburaator.Veenduge, et kasutate uued tihendid, kui kokkupanemine osad.Suutmatus asendada tihend võib põhjustada leket või jonn sattumist sees karburaator.

Tihend .
Jupiterimages / liquidlibrary / Getty Images
392
0
6
Mufflers