Ford Contour Engine probleemid

Ford Contour / Mercury Mystique pere müüdavate sõidukite valik 2.0L Zetec-liitrine neljasilindriline mootor või 2.5L Duratec kuuesilindriline mootor.Duratec V6 oli uue disainiga 24 klapid, dual overhead kaamerate ja teiste tulemuslikkuse omadused.Kuid Duratec mootor oli teada, et on rida küsimusi, et ohustatud usaldusväärsust, eriti 1995-1997 mudeli aasta.

juhtmestik

  • juhtmestikud 1995-1997 kontuurid ja Mystiques (4 või 6-silindriline mootor) ei suutnud taluda normaalne underhood temperatuuridel.Soojuse mootori viinud lõhenemist ja koorimine juhtmestik soojustus, eriti kui käideldakse regulaarse hoolduse käigus.See eksponeeritud tegelik juhtmestik.Mootorid juhtmestik küsimused olid vastuvõtlikud elektri probleemid, sealhulgas täielik läbikukkumine joosta.

veepump jätmine

  • Veepump jaoks Duratec kasutada tiivikut, mis oli valmistatud plastikust, mis kaldusid suuda ümber 60.000-miil märk.Mõnikord tiiviku oleks purunema ja fragmendid blokeeriks jahutusvedeliku läbikäigud, kuna teistel juhtudel

    tiiviku mõranemist nii, et võlli võiks spin vabalt ilma sõidupraktikata tiiviku.Mõlemal juhul, jahutusvedeliku voolu oleks aeglustada või peatada täielikult.Ainus märge veepumba rike oli kiiresti kasvav mootori temperatuurinäidik, kuni mootor ülekuumenenud ja konfiskeeriti.

sisselasketorustiku Runner kontrolli läbikukkumine

  • 1995. aastal mootori teisese throttles olid käitatakse mootori vaakumi rõhku.Alates 1996. teisese drosselklappide olid käitatakse elektrimootoriga poolt kontrollitav mootori arvutimudeli;Assamblee kutsuti sisselaskekollektori Runner kontroll (IMRC).Kuid IMRC moodul asub otse kõrval väljalaskekollektori ja soojus võib põhjustada moodul ebaõnnestuda.Teisene throttles saab ummikus suletud, oluliselt piiravad mootori reaktsiooni ja võimu või avatud, mis mõjutab pöördemomendi ja kütusekulu.

katalüsjärelpõletid

  • Lisaks peamine katalüsaator asub auto all, on Duratec oli väiksem katalüüsmuundureid asub väljalaskekollektor.Need katalüüsmuundureid sisalduvate materjalide, mis võivad puruneda ja põhjustada ummistusi väljalaskesüsteemi, kahjustades mootori tööd.Asendades katalüüsmuundureid vaja vahetada ka väljalaskekollektori külge.

Oil Nälg

  • Mõnel juhul raske kurvis põhjustatud õli õli pannil voolata õli pikap.See võib kaasa tuua languse õlisurve.Lisaks silindripead olnud piisavalt drainback kanaleid, mis süvendab probleemi õli nälga all kõvasti kurvis õli võiks koondada ka silindripead ja ei levita läbi mootori.

Resources

  • Ford Contour Omaniku Group
  • Contour huvilised Group
374
0
0
Sedans