Peaaegu kõik toodetud sõidukite nendel päevadel tulla sisepõlemismootorid, mis on tuntud on väga ebaefektiivne, sest nad toodavad suureKüttevõimsus et minema.Soojust toodetakse mootoriruumi hõõrdumise ja põletamine ja sisemine põlemiskambrisse temperatuur võib ulatuda koguni 2000 kraadi Fahrenheiti järgi.Ilma korraliku jahutussüsteemi nendes ekstreemsetes tingimustes, ülekuumenemise esineb ja põhjustab mitmeid probleeme.
Kui sõidad autoga, mis on ülekuumenemise kuid siiski on jahutusvedelik, kuna puhul, millel on vigane termostaat, kõrge temperatuur võib põhjustada antifriisi keema, laiendada japõhjustada tugevat survet jooksul radiaatori voolikuid.See võib potentsiaalselt põhjustada voolikud äkki pakatav või pihustamiseks kuuma jahutusvedeliku nõrk või katkise tihendiga.
Paljud sõidukid on varustatud alumiiniumist plokikaas ja alumiiniumist ei ole mate
rjali, mis talub palju soojust ilma koolutamine või sulamine.Kui lasete oma auto üle kuumeneda ja hoida sõidu, silindripead lõpuks hakkavad sulatada.Kui see juhtub, võib see kaasa tuua puhutud tihend, mis nõuaks pikka ja kulukat remonti.See on vastuolus ka põlemisprotsessi kui juhid ei täida, samuti kui nad on deformeerunud.Märke võttes kõverdunud silindripead hulka vähenenud mootori võimsus, tõrge, õlilekkeid või liigse õli põletamine.Halvim stsenaarium, kui sa oma autot liiga kaua see ülekuumenemist puhutud tihend, sest mitte ainult see on laastav autos, see on ka üks kõige kulukam remonttöökohti sa kunagi.Kui tihend puhub, see võimaldab mootori jahutusvedeliku lekkima ja segada mootoriõli.Ütlematagi selge, et sõiduk ei ole kavandatud toimima korralikult jahutusvedelikku õli.Sümptomid puhutud tihend hulka piimjas mootoriõli, paks valge suits pärit heitgaaside ja tugevalt vähenenud mootori tööd.
palju muid komponente ümbritsevad mootoriruumi, mille suhtes kahju kuumuse.Keevisõmblusi, tihendid, andureid, rihmad, elektri juhtmestik, osad nagu väljalaskekollektori, roolisammas ja kütusepump on kõik ohus, kui sa oma autot, kui see on ülekuumenemist.
Vaatamata sellele, et auto on ülekuumenemise, rohkesti kogus kuuma gaasi ikka liiguvad ja väljumisel läbi väljalaskesüsteemi.See võib tekitada olulist kahju Väljalaskollektori ja katalüsaator, kui temperatuur on piisavalt kõrge pikka aega.
kollane auto, Honda japanese sport auto mudeli pildi alma_sacra alates Fotolia.com 
