Erisused 1965 Ford Mustang

Tehnilisi on oluline mitte ainult taastada Mustang algsesse olekusse , vaid ka vahet aastat . Mustang GT tagatuli pildi Jorge Moro alates Fotolia.com

1965. mudeliaasta osutunud ajaloolisel aastal Ford, nagu Mustang sai kiiremini müüa uus auto ajalugu, jõudes 400000 ühikutmärtsis.Peale selle madal hind, Mustang populaarsus oli tingitud tarbija võimet kohandada auto.Kas tarbija tahab iga päev juhi või suure jõudlusega auto, Mustang, mida pakkuda.

Mõõtmed ja Võimekus

  • Kuigi kolm eri organite olid kättesaadavad 1965. aasta Mustang on kõvakatusega, kabriolett ja Luukpära kõik kolm asutused oli 181,6 tolli pikk, 51,1 tolli kõrgune ja 68,2 tollilaiuses.Kogu teljevahe kõik kolm mudelit oli 108 tolli.Kõvakatusega kaaluda umbes £ 2562.Luukpära kaalutud £ 2621 ja kabriolett kaaluti kõige umbes £ 2740.Kõigis kolmes mudelis oli varustatud 16 galloni kütusepaak.Õlimaht sõltus mootori suurusest, kusjuures kuuesilindriline mis sisaldab 4,5 liitrit ja kaheksa silindri mahuga kuni viis liitrit.Pagasi mahu ka varieerida mudel, mille kõvakatusega suudavad hoida üheksa kuupjalga, kabriolett ladustamis

    eks 7,7 kuupjalga ja Luukpära ladustamiseks ainult viis.

Mootorid

  • 1965. aasta Mustang oli saadaval kaks erinevat mootorit, 200 ja 289, kuigi 289 oli saadaval kolme erineva võimsusega.200 kuuptolli kuus silindrit oli standardvarustuses, ja on toodetud 120 hobujõudu.289 kuuptolli V-8 mootor oli saadaval kas 200 hobujõudu, mida nimetatakse "Challenger" 225 hobujõudu, mida nimetatakse "Challenger Special" või 271 hobujõudu, mida nimetatakse "Challenger High Performance".Erinevused võimul olid peamiselt tingitud surveaste ja karburaatori.Challenger kasutatud kahe barrel karburaatori ja surveaste 9,3: 1.Nii Challenger Special ja Challenger High Performance Objekte nelja barrel karburaator, kuid endise Objekte surveaste 10: 1 ja hiljem Objekte surveaste 10,5: 1.Erinevalt teistest 289s, Challenger High Performance oli varustatud tugevate tõstukid ja heitgaaside päised, mitte hüdrauliline tõstukid ja väljalaskekollektor.

Jõuülekanded

  • Neli erineva ülekannetes olid kättesaadavad 1965. aasta Mustang.3-käiguline manuaalkäigukast oli standardvarustuses kuue silindriga mootor ja Objekte põrandale paigaldatav käigukangi standardse "H" muster.Tugevam 3-käiguline manuaalkäigukast oli standardvarustuses koos Challenger ja Challenger Special mootorid.A 4-käiguline manuaalkäigukast oli saadaval ka lisavarustusena.Kõik mootorid, välja arvatud Challenger High Performance, olid saadaval 3-käiguline automaatkäigukast, mida nimetatakse "Cruise-O-Matic," mis sisaldas põrandale paigaldatav "T-bar" käepide.4-käiguline manuaalkäigukast oli ainus edastamise saadaval Challenger High Performance mootor.

peatamine

  • Kõik 1965 Mustang on olnud varustatud sama vedrustus, sealhulgas GT Mustang.Esivedrustus koosnes nurga-tasakaalukas kuulliigendit tüübist vedrustuse keerdvedrud paigaldatud paari õlavarred.Alumine relvad olid strut-stabiliseerunud relvi.Lõpuks, iga 1965 Mustang oli varustatud kummist õõnesneetide sõita stabilisaator baar, mõnikord nimetatakse kõikuma baar.Tagumine peatamise koosnes paari lehtvedrud ja kaks diagonaalselt paigutatud amortisaatorid.Iga lehtvedru oli varustatud nelja lehed ja kaks kummist Nääntynyt alustest.

Veljed ja rehvid

  • Standard rattad 1965 Mustang mõõdetud 13 tolli läbimõõduga ja oli kokku rant laius 4,5 tolli.Kuuesilindriline kasutatavate mudelite nelja-aas muster, samas Mustangitest varustatud kaheksa silindriga mootor, mida kasutatakse viie aas muster.Kõik standard Mustangitest olid varustatud sama ratta kate.Viis erinevat ilukilpe olid lisavarustuse.Nagu lisavarustus, Mustang oli saadaval 14 ja 15 tollised rattad.

344
0
3
Klassikaline Autod