Kuidas kontrollgrupis Puksid mõjutavad sõita ?

Mees sõidab oma auto . Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images

Kontseptuaalselt sõiduki peatamine on üsna lihtne asi.Tuhandeid aastaid on inimkond saanud abil veidi rohkem kui banded nahast ja kummist rihmad, mis on seotud tõllas ja lollakas telgede raamid ja lubatud telje liikuda üle suur muhke asemel sunnib raami absorbeerida šokk.Need nahast ribad lõpuks sai metallist lehtvedrud, mis kujunes keerdvedrud ja torsioonvardaid.Metal paranes nii vastupidavuse ja võimsuse, kuid see oli palju raskem ja raskem kui nahast ja kummist, ja nii oli probleeme neelavad väiksemaid konarusi ja vibratsiooni.Nii peatamise insenerid läksid tagasi joonise pardal - mis tõi neile kohe tagasi ribad kummist.

kontrollgrupis puksid

  • relvakontrollikampaania ühendada rattarummu šassii ja pöörduvad mõlemad otsad lubada rattarummu liikuda üles ja alla.Tagaküljel kõige sõidukeid, pivot on lihtne polt, mis läbib auk rattarummu vedaja või sulg telje, ja sobitamine auk lõpuks kontrollgrupis.Teiselt õla ots, teine ​​polt läbib teise klambri

    ja augu ja võimaldab am pöörlema ​​šassiile.Esiplaanil rattarummu või "vait" tuleb pöörduda, et arm kasutab kuulliigendit Rummu poole.
    "puks" on tegelikult varrukas, tavaliselt kummist, mis libiseb vahel pivot poldi ja ava kontrollgrupis ja šassii või telje külge.Ümbris on tavaliselt pooletollise paksune või paksem ja omab väiksemat Metallist sleeve sees nii polt varre otseselt ei hõõruda kummitihendaja.

puks Eesmärk

  • Teed on kõrge reljeefiga asju, mille puudused igas suuruses.Sõiduk peamised allikad hakkama väga suur muhke nagu auklikud ja kiirust muhke.Sõiduki õhuga täidetud rehvid toimida omamoodi sekundaarvedrustus, koolutamine sõita sujuvalt üle väiksemate puudused nagu veeris ja väikesed praod ja harjade tee.Aga rehvikummiga on suhteliselt jäik ja rehvi ise on raske;nii et kui sa tahad, et absorbeerida väikesi muhke peate kerge, pehme kevadel.Kõige väiksem vibratsioon ja puudused maanteed sõita otse läbi rehvikummiga ja peamised allikad ja autosse šassii palju väiksem ja pehmem natuke kummist nendega hakkama.Puksid nendega toime väiksema vibratsiooni.

Kas see mõjutab Ride

  • Sest nad peamiselt kontrollida väikseim vibratsiooni ja taltsutada kõnnitee puudused, puksid suure panuse vähenemine, mida insenerid kutsuvad "NVH" või "müra ja sõiduki karmust."Kui sa oled kunagi sõitnud hard-tail mootorratta või sõitnud go-CART, olete kogenud sõiduk ilma puksid.Iga väike vibratsioon kere ja tee hiiliv läbi istme kaudu rool ja põrand, shimmying ülespoole läbi oma selg ja korisev sõrmedega, luud, silm ja hammastes.Lühiajalises perspektiivis, see on talutav - kuid pikema aja jooksul, neid pisikesi vibratsiooni teha katab iga vahemaa füüsiliselt karistada katsumus.Hea puksid auto kõik vaid kõrvaldada need ebamugavad maanteel vibratsiooni, mis aitab sõiduki liuelda mitte tinisema karmilt üle kõnnitee suure kiirusega.Luksusautod kipuvad olema väga paks või väga pehme puksid teha senisest rahulik juhtimiskogemus.

mõjutab Käitlemine

  • kasutamise pahupool puksid on, et nad võimaldavad peatamise kontrollgrupi väänata, võbin ümber ja liikuda tahtmatu suunas.Kummi on squishy, ​​et puksid juurutama teatavat ebatäpsust, et vedrustuse liikumist.See vähendab haarde ja jõud insenerid kasutada jäigem peamine vedrud säilitada tulemuslikkuse ja vedrustus kontrolli.Aastal võidusõidu ja jõudlusega rakendustele, väheneb vibratsioon ja eraldatus tee võib ise olla probleem;tulemuslikkuse sõidukijuhid peavad "tunne" tee, ja nõuab väga täpset reaalajas tagasisidet, et hoida oma rehvid haardeteguri piirväärtuse.Seetõttu enamik rassi autod ja palju kõrgjõudlusega tänaval autosid kasutada puksid kas tahke metall, või peaaegu tahke polüuretaanist plastikust.See muudab auto tunnetuse palju teravam ja täpsem, kuid see muudab ka ebamugav ja raskem taluda pikka aega.

795
0
3
General Auto Uuendamine