BMW 3 seeria Probleemid

BMW 3. seeria on üks kõige populaarsem BMW mudelid kunagi tehtud.BMW tõi esimese põlvkonna USA 1977. kui asendus 2002. Alates sellest ajast on 3. seeria on läbi käinud veel neli põlvkonda.Et eristada neid, paljud entusiastid viidata erinevatele kordustes 3. seeria sisemise määramise et tehas andis neile.Mudelid tehtud 1984-1991 on E30S ja nii edasi.Üldiselt S-seeria on väga hästi ehitatud, usaldusväärne auto, kuigi on ka mõned asjad olema teadlik.

E21 (1977-1983)

  • 320i, mis oli mudeli USA-s müüdud, on ilmselt vähem populaarne 3. seeria ja võib põhjustada omanike palju probleeme.2,0-liitrise ja hiljem 1,8-liitrised mootorid on tugev, kuid võib sageli kannatavad puhutud tihendid.Termilise reaktorite heitkoguste süsteemid võib olla problemaatiline.Kütuse sissepritse süsteem, hoiduge kuivatatud ja purustatud kütusevoolikud, mis võib lekkida kütust.
    320s võib kahjustada esiotsa raputada umbes 50-55 mph.Shimmy on tingitud kulunud swaybar puksid.Probleemi lahendamiseks on vaja kontrollida kontrolli rel

    vade, ülemine strut laager, rattalaagrid, kontrollgrupis puksid ja roolilatt puksid, ja vahetage kulunud osad.

    BMW E21 3 Series .

E30 (1984 kuni 1991)

  • E30 toodi USA 1984. See oli see mudel, et 3-seeria algas saavutada populaarsus, et tal on sellepäeval.E30 ka juhtub olema üks kõige vastupidavam 3 seeria ja üks fun sõita.
    M20 kuuesilindriline versiooni funktsioonid cam-vöö asemel vastupidavamad hammasrihm.Suutmatus asendada see võib kaasa tuua katastroofilisi mootoririke.Jahutussüsteemid võivad oksüdeeruda aja jooksul, mis võib põhjustada tihendid ja vee jakid gaasipedaali organite lekkima.Ees kontrollgrupis puksid kanda ja põhjustada halb vedrustus käitumist.E30 M3 puksid pakkuda dramaatiline paranemist.Ebaõnnestunud tagavedrustus vedaja puksid kaasa meeletuid müra tagant.Paigaldamine uusi puksid fikseerib probleem, kuid see on raske töö.

    BMW E30 3 Series .

E36 (1992 kuni 1999)

  • Kolmanda põlvkonna 3-seeria ka juhtub olema kõige problemaatilisem.General ehitada kvaliteet ja vastupidavus auto materjalid ei ole nii suur.Kriipsud ja uksepaneelid lagune.Elektroonika teemad on ühised, nii et oodata mitu ebaõnnestumisi siin.
    mootorid ise ei kannata erinevaid teemasid, alates VANOS (klapiajastust süsteem) ei suuda ja lärmakas tõstja.Käigukastid on teada, et on probleeme esimene ja teine ​​käik samuti eraldi küsimus viies käik.Tagumine kontrollgrupis puksid kuluvad ja vajavad väljavahetamist post 1996. osad.Kuulliigendite ka vananeb.

    BMW E36 3 Series .

E46 (1999-2006)

  • Kui see võeti esmakordselt kasutusele, siis E46 oli oma osa probleeme, kuid erinevalt E36, need olid üldiselt lahendatud poolt 2004. M52ja M54 mootorid on päris tugev.Eküüdest on teada, et on probleeme ja vajavad ümberplaneerimine.Jahutussüsteemid on nõrk koht ja vajadus uue veepumbad 60000 miili ja radiaatorid 100,000 ennetada probleeme.Muud küsimused hõlmavad liigse turvavöö pinguti müra, kulunud välimine Kuulliigendite problemaatiline sunroofs ja raadio ekraanile rike.

    BMW E46 3 Series .

E90 / E92 (2006 esitama)

  • E90 (sedaan) ja E92 (kupee) on nii kahe uue pikaajalise küsimuste taga oma pead.Praegu on kõige levinum probleem on läbikukkumine kõrgsurve kütusepump otsesissepritsega süsteemi kohta 335. Mõned automaatkäigukastiga autode on kannatanud tõmblused ja kõhklev muutuvad.

    BMW E90 3 Series .

Expert Insight

  • Iga 3. seeria on potentsiaalselt suur auto koos nõuetekohase hoolduse ja hooldus.Eelnevalt ostu kontrolli on väga soovitatav enne ostmist kõik kasutatud BMW siiski.

287
0
7
Osta Kasutatud Autosid