Euroopa Train ajalugu

areng rongi reisi Euroopas kulges ükshaaval üksikutes riikides alates 19. sajandist.Kuigi eesmärk ühtne Euroopa raudtee esines algusaegadel seda süsteemi teenindada kõiki Euroopa jääb töö pooleli.

Suurbritannia

  • Suurbritannias oli pioneer rongi reisi, mis sai alguse, kui trammi teed ehitatud puidust rööpad tehti vedamiseks vagunid täis kivisütt.Autor 1804 esimene auruvedur mootor tundus, ja auru veo muutus äriliseks eduks.Esimene avalik raudtee oli Stockton ja Darlington Raudtee 1825. Mitmed väikesed raudtee ettevõtted hakkasid teenused järgnevatel aastakümnetel, kuid ei olnud kesksel raudtee 1948. aastani, mil riigistamine põhjustas teket British Railways.Autor 1960, diisel elektrirongid asendatud auru vedurite.

Orient Express

  • Agatha Christie laitmatu väljamõeldud detektiiv Hercule Poirot, on ehk kõige kuulsam muinasjutulises reisijate luksuslik Orient Express, ja seal oli palju, alates magnaat autoritasu.See eliit rongiliikluse, Pariisist Konstantinoopoli (nüüd Istanbul), Türgi, käivita

    ti 1883. rongi reisi läbi Kesk-Euroopa kestis üle 80 tunni.

King Of rongid

  • Orient Express oli vaimusünnitus Belgia ärimees, Georges Nagelmackers, kes olid tunnistajaks USA mõiste magamiskoht autod visiidil Ameerika Ühendriikides 1860. aastatel, ja ta otsustas, et kohandadaseda rongi reisi Euroopas.Compagnie Internationale des Vagunid-Lits, mis tõlkes "rahvusvaheline ettevõte kupees-autod," andis standard luksus, mis on inspireeritud kirjeldus "The King of Rongid ja Train of Kings".Kambrid olid era-, privaatne vannituba, siidist linad ja villased tekid jaoks voodid, mugav nahkdiivan, puitpaneelid ja parimaid toite.Lõppkokkuvõttes originaal Orient Express teenust sai liiga kulukas.Kuid tema järeltulija, Simploni Orient Express, avati 1919. aastal, tegutses teise tee, Šveitsist ja Itaalia kaudu Veneetsia, Trieste, Zagreb ja Belgradis Istanbuli.

Kreeka

  • Kreeka oli viimaste hulgas pidulikult rongiliikluse.1869. aastal Pireuse Ateena teenus avatud, umbes 40 aastat pärast algust rongiliikluse Suurbritannias.Erinevad poliitilised ja majanduslikud eesmärgid seiskunud olulised raudtee edu kuni 1916, kui Kreeka raudteevõrgu jõudis Makedoonia süsteemi kohaselt lisades Kreeka Euroopa rahvusvahelise raudtee võrguga.Aastal 1950, umbes 50 protsenti Kreeka reisijate võttis rongi, kuid 1967. aastal nende arv oli järel vaid 4 protsenti.1990-ndate keskel taaselustati raudteetranspordi.

Saksamaa-Prantsusmaa

  • Uuemad rongi ajalugu tehti 2007. aastal, kui kiire prantsuse ja saksa rongid avas uue lennuliini Frankfurt ja Stuttgart Saksamaal ja Pariisis.Rongid sõitis kiirusega kuni 199 mph, raseerimine umbes kaks tundi maha regulaarselt reisimise ajaks 370-miil reis.See Saksamaa-Prantsusmaa segment on osa Kaugplaan jaoks kiire Hispaania-to-Ungari rongi marsruuti.

ajaloofanaatikud

  • Asutatud aastal 1973, Euroopa Train huvilised on Põhja-Ameerikas asuva liikmeks organisatsiooni jaoks, kes on huvitatud ajaloost Euroopa raudteevõrku.

Resources

  • Euroopa Train harrastajad (ETE) Koduleht
  • Saksamaa-Prantsusmaa 2007 Route
51
0
2
Rahvusvahelise äri