Tagaosa õnnetused

sõnul Seljaaju Research Institute of San Diego (SRISD) peamine põhjus kaela ja lülisamba kaelaosa vigastused on whiplash.Seisund whiplash on üks levinumaid põhjustatud vigastuste tagaosa õnnetusi vahel autod, millel SRISD aruandluse umbes 2,5 miljonit inimest vigastada auto õnnetusi igal aastal USA

Autosalongi pärast õnnetust .
(autoõnnetuses pildi Dawn Fotolia.com)
Õnnetused

Isikukahju advokaadibüroo Schwebel, Goetz ja Sieben aruanded tagaosa õnnetused on kõige levinum auto õnnetusi USA alates 2010. Tagumine otsasõitude kasvab nii autos mobiilikasutada ja teine ​​juht segavad funktsioone tutvustatakse uusi mudeleid autod.Schwebel, Goetz ja Sieben selgitada, et suurem osa vigastuste ajal taga otsasõitude on nii rasked kui ka ohtlikum tüüpi õnnetusi, nagu pea kokkupõrkel.Mõningatel juhtudel aga surm saabus mõjul püsis tagaosa kokkupõrget.

Tagaosa õnnetused on kõige levinum auto õnnetusi USA
Alistair Scott / iStock / Getty Images
kaelavigastusi

sõnul kiropraktika võrgulehe Chiroweb, kiiruse mõju ei ole suur mõju vigastuste eest.Chiroweb aruanded teadus üksikasj

alikult madalal kiirusel mõju vahel 1 mph ja 25 mph põhjustab raske ravida kaelavigastusi.USAs 80 protsenti kõigist kaelavigastusi töödeldi meditsiinitöötaja on põhjustatud autotööstuses kokkupõrkeid.Neist 80 protsenti kaelavigastusi, umbes 85 protsenti on tingitud tagaosa kokkupõrkeid.Research teatas Chiroweb selgitab, et reisijate tagumises otsas auto kokkupõrkes 10 protsenti arendada whiplash sümptomid.

USAs 80 protsenti kõigist kaelavigastusi töödeldi meditsiinitöötaja on põhjustatud autotööstuses kokkupõrkeid.
Cathy Yeulet / Hemera / Getty Images
lülisambavigastusi

kaelavigastuste nimetatakse lülisamba vigastuste, tihti töötatakse välja pärast tagaosa kokkupõrgete põhjuseks on äkiline liikuma keha edasi liikuma samas peajääb staatiline hetk aega, kui kokkupõrge toimub.Chiroweb kirjeldab, et tagaosa kokkupõrge ainult 8 mph võib põhjustada kiirendus põrganud sõiduki samaväärne 2G jõu surudes sõiduki.See lisatakse kiirendus pea sõitja autos olles suhtes kiirendusega piirkonnas 5G.Chiroweb selgitab, et 1G jõud on võrdne kiirendusega piirkonnas 32 jalga sekundis.Üllatus kahju ajal tagaosa kokkupõrge on suurema tõenäosusega kahjustada sidemete kaela ja tagasi - kui mõju on oodata lihased pinges, põhjustades nende kahjustada esimene mõju.

Lülisambavigastusi põhjustab äkiline liikuma keha edasi liikuma samas pea jääb staatiline hetk aega, kui kokkupõrge toimub .
innovatedcaptures / iStock / Getty Images
tüüpilised vigastused

isikukahju advokaadid Scwebel, Goetz & amp;Sieben seletada on mitmeid tüüpiliste vigastuste seotud tagaosa kokkupõrkeid.Need vigastused hõlmavad aju, seljaaju ja TMJ (lõualuu) vigastused.Vigastused mõjutavad selg hulka Herniated kettad ja kokkusurumine murde selgroo.Alaseljale osalenud isik tagant otsasõidu saab kahjustatud alaselja nihestused ja puusaluu murdude.

On erinevaid tüüpiliste vigastuste seotud tagaosa kokkupõrgete sealhulgas aju , seljaaju ja TMJ ( lõualuu ) vigastused .
Stockbyte / Stockbyte / Getty Images
muud vigastused

sõnul SRISD kõige levinumad vigastused on põhjustatud taga otsasõitude on kõrge luud, selg ja ümbritsevate sidemete.Muud vigastused alajäsemete keha on samuti võimalik.Schwebel, Goetz ja Sieben kirjeldada põlveliigese vigastused nagu ACL ja lihasrebend.Võimalikud on ka vigastusi pahkluu, sealhulgas nihestused ja luumurrud.

Vigastused alajäsemete nagu ACL ja lihasrebend on võimalikud tagaosa kokkupõrget.
Photos.com/AbleStock.com/Getty Images
286
0
6
Autoavariid