Mercedes 601 Engine kirjeldus

Mercedes Benz 601 diisel mootor, tehniliselt nimetatakse OM-601, samas mitte kõige põnevam mootor, oli revolutsiooniline jõuseadmete et sillutanud teed hiljem diiselmootorid.Nelja-silindriline OM601 on tuntud oma uskumatu vastupidavus kui hooldatakse korralikult.Paljud omanikud Mercedes Benzes selle mootoriga näinud mootorid viimase 300.000 kuni 400.000 miili või rohkem.Mootor võeti kasutusele 1983. aastal ja powered 190D sedaan 2.0-liitrine (Euroopa) ja 2,2-liitrine (USA) versioonid.


.

Tehnilised

  • OM-601 on väikseim liige OM-60X pere Mercedes mootorid ja kasutatud malmist ploki alumiiniumist pea ja Objekte kaks ülanukkvõlli korda.Anda alla lisatakse kapuuts kliirens silindrid kallutatud 15-kraadise nurga all pool mitte paigutatud vertikaalselt.

    Tänu alumiiniumist pea, mootor ka kaalus umbes 100-naela vähem kui OM-61x, et see asendada.OM-601 toodeti 72-hj juures 4200 rpm ja 96 ft / lbs pöördemomendiga 2800 rpm.Duplex kett, mis töötab välja väntvõlli ajab nukkvõllid ja sissepritse pump.Seal on

    eraldi kett ka väntvõlli, mis ajendab õlipump.

    Üks tähelepanuväärne funktsioone OM-601 on kütuse sissepritse, mis kasutasid eelkambriga disain, mis jäi toodang, kuni see lõpuks asendatakse CDI raudtee-süsti.Kütuse sissepritse pump oli Bosch PES-4M.

Kütus Sõit

  • oma päev, mootori tagasi üsna muljetavaldav kütusekulu näitajad, et ikka hea välja nägema täna.M201 kere autosid, mida kasutatakse mootori tagasi umbes 30+ mpg linna ja 45+ mpg maanteel on 2,0-liitrine versioon.2,2-liitrine oli veelgi märgatavam ja võiks keskmiselt 36 mpg linna ja 55 mpg maanteel.

Hooldus

  • Koos regulaarse õlivahetuse, nagu kõik diisel mootorid, on soovitatav, et mootorid puhastatakse kord aastas ja hõõgküünlad vajavad väljavahetamist iga paari aasta tagant.Iga 150.000 miili kütuse Tagasivoolutorud vajavad väljavahetamist.Kuigi Serpentiinrihm harva läheb katki, on oluline jälgida oma seisundit ja vahetage vigastatud, sest purunenud rihm võib põhjustada mootori ülekuumenemise.

Võimalikud probleemid

  • Kuigi OM-601 on legendaarse maine usaldusväärsust, ei saa olla mõned küsimused, kui mootorid ei hooldata korralikult.Tänu kasutamine alumiiniumist pea malmist plokk, puhutud headgaskets sageli kaasa moondunud pea.Seega, kohusetundlik asendamine headgasket on soovitatav.Hammasrihm tuleb ka vahetada soovitatud hooldustööde teostamist.

    Kütuse lift pump sissepritse pump on õlitatud ühendus mootori õli pakkumise ja tihendi vahel on ka lekkima.Kuigi asendades plommi on aeganõudev ja seda tuleb teha täpselt ja korralikult, on võimalik saavutatud home mehaanik.Õnneks OM-601 kasutab hüdraulilised tõstukid tähendab, et puudub vajadus ventiili korrigeerimised elu mootor.

    heite põhjustel, California autosid oli EGR klapp retsirkuleerida heitgaasid.Kui ei tööta õigesti, need võivad tekitada juhitavust küsimusi.

Fun Faktid

  • külmema keskkondades, mootoril on plokk küttekeha koos välise juhe, mis saab ühendatud väliselt.See tähendab, et külmadel hommikuti ploki saab juba kuumutati tingimusel kuumusel sõitjate niipea, kui auto käivitamisel.

382
0
2
Diiselautode