Millised on peamised osad auto ?

Kuna me arenenud riigid on ümbritsetud autod, ja sageli ise neid mõnikord me unustada, mida imetleb neid.Nad sisaldavad uusimat tehnoloogiat tõhusasse, klanitud pakette, mis on lihvitud viimase 100 aasta jooksul.Aga ka kõiki muudatusi, mis on toimunud, on suurem osa auto on jäänud sisuliselt samaks, sest Henry Fordi esimene Mudel T veeres tootmisliinilt maha 1908.

raami ja korpuse

  • raam auto, mida mõnikord nimetatakse ka šassiile, annab jäik platvorm, millele paigaldada kõike muud.See on ka esimene kaitseliin ajal õnnetus, summutama krahhi ja suunates selle ümber reisijat.Varajane raamid olid lihtsad ristkülikud keevitatud terasest talasid.Kuigi see kontseptsioon püsib mõned rakendused, kõige autod on nüüd täisraamile, kus kehaosad on keevitatud raami suurendada tugevust ja jäikust.Keha istub atop raami ja sisaldab katuse, uksed, kapott, aknad ja kerepaneelide.Keha kaitseb ka reisijate ja hoiab ära välismüra ning sooja ja külma.Viimastel aastatel keha on muutunud peamise

    ks tunnuseks "roheline" tehnoloogia ja disainerid on püüdnud rohkem aerodünaamika tõhusamalt läbi lõigata tuul.

Drive Train

  • jõuülekannet on süda ja lihased auto.See sisaldab mootori, mis võib põletada kütust või võib olla elektriline.Edastamine, komplekt püügivahendeid, mis võimaldavad mootoril töötada oma kõige tõhusam valik, on ühendatud väljundvõlli mootori.Jõuülekanded võib olla automaatne või käsitsi.In tagavedu autod, edastamiseks on ühendatud reduktori kaudu kardaani.Reduktori määrab tööpiirkonna sõiduki.In esivedu autod, edastamine on otseselt seotud.Võimsus saadetakse läbi erinevus, seade, mis reguleerib kiirust rataste pöördeid, et nad töötavad koos.Viimane osa jõuülekannet on rattad ja rehvid, mis kannab võimu poolt tekitatud mootori maha.

Control System

  • auto kontrollisüsteem on mitte ainult rooli, gaasipedaali ja pidureid.Peatamine on sama oluline.On rida hoovad ja vedrud, mis võimaldavad rataste iseseisvalt liikuda raami.Ilma selleta iga keemistsentrid põhjustaks vähemalt kaks rehvi kaotada kontakti maapinnaga, luues oht.Hästi häälestatud vedrustus võimaldab rattad energia neelamiseks muhke samas edastades vähe liikuma keha ja reisijatele.Peatamine parandab ka käitlemise pidurdamisel, kiirendamisel ja kurvides.Nii et mitte ainult ei peatamise turvalisuse seisukohalt oluline, see on ka oluline mugavus funktsioon.

Kütusesüsteem

  • Auto ei lähe kaugele ilma energiaallikana ja võimalus saada see mootor, kuid enamik meist ei mõtle energia mahutisse bensiini.See on samaväärne kes ümber mitu kasti dünamiiti oma pagasiruumi.Aga kaasaegne küttesüsteemid, tehtud ülimoodne plasti ja metalli ning on monteeritud raami talad, oluliselt vähendada ohte.Pank patareidest elektriauto ka võib pidada kütuse süsteemi.

Elektrisüsteem

  • See süsteem on muutunud rohkem kui ükski teine, sest 1908. Esimene elektrisüsteemide koosnes veidi rohkem kui generaatori võimsus süüteküünlad ja tuled.Tehnoloogia edusammudele ja soov suurema mugavuse peagi viis lisaks starterid ja akud auto käivitada ja generaatorid (generaatorid), et hoida akut laadida.Electric fännid kütte- ja hiljem jahutamiseks ja raadiod polnud kaugele maha.Veel hiljuti, elektrisüsteemide on läbinud täieliku ümberkujundamise.Nad on nüüd kutsutakse üles energiat võimsaid arvuteid, mis juhivad mootori optimaalse jõudluse ja reostustõrje ja sellise vidinaid nagu GPS-süsteemid, auto teatrid ja satelliit-raadio.

tulevik

  • Suurimad muudatused auto tehnoloogia lähema paari aasta jooksul tõenäoliselt saab sõita rongiga ja elektrisüsteem.Mis kasvav kasutamine hübriidid ja lubadus kütuseelemendid, lihtne auto on tõenäoliselt kasvab üha keerulisemaks.

219
0
0
General Auto Repair