Mida teeb auto kõhelda kiirendamine ?

Accelerator ja piduripedaali autos . Winai_Tepsuttinun / iStock / Getty Images

"kõhklused," nimisõna, alates nimetavas ladina "haesitatio", mis tähendab "otsustamatus, ebakindlus või otsustamatus."Autod on otsustav vahendeid olemuselt liiklevad Maa, nii palju kui võimalik, sirge punktist A punkti B. Sa vajuta go-pedaali, olete otsustanud minna edasi.Elu peaks olema nii lihtne.Aga see ei ole - eriti kui meie sõidukite otsustada omal soovil, et otsustamatus on asjakohane vastus otsustav taotluse minna.

Nature of Probleem

  • Paljud asjad võivad põhjustada mootori kaotada võimsus: halb ajastus, õhuvoolu takistusi laskumist või väljamootori, ladestunud süsinik süüteküünlad, halb bensiini ja sobimatu kütusekulu balloonides on vaid mõned.Aga need asjad ei ole sageli põhjustada mootori kõhkluseta - vähemalt mitte esialgu.Kõhkluseta oma olemuselt on mööduv nähtused, kus kõik mootor võib töötada täiesti korras ühel hetkel, ja rikkis kolm millisekundit hiljem.See tähendab, et kõik, mis läheb tsükliliselt valesti

    mootor peab purustamine ja un-breaking väga kiiresti.Üldjuhul riistvara rikked mootori ärge un-break ise, ja õhuvool variante ei ole piisavalt kiire.See jätab kaks tõenäoliselt jõuallikate kõikumine: elektri ja kütuse rõhk.

Kütus Air ja mootoritõrked

  • Engine kõhkluseta, peaaegu definitsiooni, tavaliselt läheb tagasi mootoritõrked ühe või mitme silindrid.Kui üks või rohkem silindreid lõpetab süütamise, elektrikatkestusi ja sõiduki kõhkleb kiirenduse.Mootoritõrge põhjustab kõhkluseta;sa lihtsalt vaja teada, mida põhjustab mootoritõrked.Sageli tulevad tagasi "lahja" tingimus ", mis tähendab, et seal on kas mitte piisavalt kütust või liiga palju õhku läheb. Ummistunud kütusefiltrid, jättes kütusepumbad või regulaatorid ja määrdunud või rikkis kütusepihustid on kõige levinumad põhjusedrike kütuse etteande. Kaasnevad "lahja mootoritõrked" käivitab check-mootori tuli. Teisel pool, siis võiks olla suur õhuleke on halb vakumeerimistoru või sisselaskekollektori tihend. Ebaõnnestus tarbimist andurid - seguklapi,mass õhuvoolu, sisselaskeõhu temperatuuri ja mitmekesised absoluutse rõhu andurid hulka - sageli põhjustada arvuti arvan, et seal on vähem õhku läheb üle seal tõesti on. Nii, nii palju kui tema muret, seal on tohutu vaakum leke olemas.

Elektri- ja anduri rikkeid

  • Eriti kaasaegse mootorid, nende hulk andureid ja elektrilisi komponente, elektriliste rikete on peamiseks kahtlusaluseks kõhkluseta küsimusi. Halb sensor või rlectrical rikete juhtmestik tavaliselt näidata kaks tundemärke.Esimene on tihti, et kõhklused on väga kiire, isegi vägivaldne;elekter saab sulgeda ja välja väga kiiresti, mis tähendab mootori võimsus ei jõnks sisse ja välja nagu automaatne lülitus.Teiseks, elektri- ja anduri rikkeid kipuvad põhjustada juhuslikku, spastiline kõhkluseta ilma kindla mudeli.See ei tähenda regulaarsel rütmilise kõhkluseta saa olla põhjustatud elektrilise probleem, eriti kui tegemist on mootoritõrked.See ainult tähendab, et kui sa näed järsku, ebaregulaarne, tõmblev kõhkluseta ilma palju püsiva käitumise, on tõenäoline, elektri- looduses.

lugemine koodid

  • Electrical-sensor ja kütuse-õhu vead sageli visata kaks väga erinevat liiki diagnostika koodid.Kütuse ja õhu probleemid kipuvad olema väga korrektsed, mõjutades kas kogu mootori korraga või konkreetse silindrid regulaarselt.Nende, saate kõige sagedamini näha "mootoritõrked silindri nr __" ja "Lean seisukord" koodid.Elektri-anduri rikkeid on sageli palju vähem etteaimatav, sest iga kütuse kogus võiks minna läbi ballooni põlemata.Elektri-anduri rikkeid, eriti süüde, sageli tähendas poolt "Juhuslikud mootoritõrked" või "Rich seisukord" koodid.Kui teil tekib üks neist, probleem on tõenäoliselt elektri- looduses, ilmselt pistmist süütesüsteem.Ühe silindri koodi või ühe järjekindlalt tõrge silindri tavaliselt ulatub halb kütusepihustiga, süüteküünal, juhe või elektriühenduse eest, et silinder.

Konkreetsed Engine kohtuasjades

  • Teie kogu Mootor töötab väntvõlli ja nukkvõlli asendi andurid, et mõni rike kas need võivad põhjustada praktiliselt midagi;tavaliselt, näete juhuslikult mootoritõrked ja rikas tingimuste koodid.Need ebaõnnestumised on väga levinud - peaaegu sama palju, kui halb gaasipedaali asendi andur.Halb TPS võib kergesti põhjustada tõmblev kõhkluseta, sest arvuti arvab, et sa oled kiire avamise ja sulgemise gaasipedaali.Kui kõik maailma tundub olevat valesti korraga kontrollida oma mootori ja raami maa rihmad ja aku ühendus.Halb maa paneb kõik tegutsema, ka arvuti.Kaasaegse sõidukeid, hapniku andur ebaõnnestumisi tavaliselt ei põhjusta kõhkluseta;arvuti peaks mõistma sensor on halb, ja tõenäoliselt ignoreerida oma andmeid ja detune kogu mootori kuni saad seda parandada.Takistatud heitgaasi vooluhulka halb katalüsaator võib põhjustada tõmblev kõhklusi, kuid üldine võimsuse kadu on tõenäolisem.

edastamine Troubles

  • kõhklused ei ole alati pärit mootor.Elektrooniliselt juhitav automaatkäigukastiga kuuluvad samasse liiki anduri ja ajami probleeme mootorid ja palju keerukaid riistvara juhtimiseks.Kõhkluseta kiirendamisel on sageli esimene märk libisemise sidurid, mida põhjustab siduri solenoid rike, halb käigukastiõlisse või edastamise õlipump ja kulunud või põlenud sidurid.Kui auto ainult tundub kõhkle top gear, või üle 45 mph, siis võib olla probleem lock-up sidurid on hüdrotrafo.Muidugi, madal käigukastiõlisse võib põhjustada ka kõhklust, seda nii vedeliku rõhu kõikumisi edastamise ja kuna tühja hüdrotrafo kloppimise up õhu asemel kandes võimu.Kaasaegne sõidukite tavaliselt ise diagnoosida edastamise nagu mootor, kuid need tootja koodid ei pruugi olla loetav üldine skanner.Kui teil tekib kõhklusi, kuid üldine kood skanner ei näidanud mingeid veakoode, et auto tuleb poodi, mis on spetsialiseerunud oma make auto.Nad on skanner kontrollida tootja koodid.

425
0
1
Diagnostika Auto Probleemid