2,7 Chrysler V - 6 Õlitamine probleemid

Veepump Image by Flickr.com, viisakalt Reg Mckenna

Kui Dodge kasutusele täiesti uus, kõik alumiiniumist 2.7L V6 alusena mootor on enim müüdud Intrepid, esmane vastuvõtukeskus oli üsnapositiivsed.Kuigi palju väiksem nihe kui eelmise põlvkonna 3,5l vabatahtlik mootor, suur üleskeeratavad 2.7L toodetud napid 5 protsenti vähem ponid on vända ja tagasi 12 protsenti parem kütuse kilometraaži.Kuid õitega peagi maha roos selle uusim elektrijaama, kui uhked omanikud kohe hakkas vooder taskud puksiirauto omanikud enne auto oli isegi ära tasunud.

2.7L mootori

  • 2.7L oli revolutsiooniline paljuski majanduse jaoks auto põhi mootor, on täisalumiiniumistvõttes dual-õhuliinide kaamerate jaoks suurem hobujõudu ja toodavad üle 92 hobujõudu liitri kohta.Võrdluseks, näiteks kõrge tõhususe annaks ligi 525 hobujõudu Chrysler enda 5.7L veoauto mootor.2.7L jäi Intrepid baasi mootor 1998 kuni auto lõpetamist 2004. aastal ja oli ka pakutud peaaegu iga teine ​​sõiduauto Dodge teinud nende aastate jo

    oksul.

vanaõli

  • See muidu hea mootor oli räige probleem, see, mis (vastavalt mitteametlik Internet küsitlus Edmunds) oleks tulnud nõuda uskumatud 32 protsenti kõigist autod varustatud nii ajast pärit müükPraegu.Teooriad ulatuvad vead ettevõtte vandenõu, aga 2.7L kiiresti tuntuks mootoririkke tõttu kuhjumist vanaõli mootori lõigud ja vända puhul.

Jahutusvedeliku leke

  • peamine põhjus 2.7L kurikuulsat muda probleem on sisemine jahutusvedeliku leke.Probleem seisnes selles, disain V6 vee pump, mis võimaldas väikeses koguses jahutusvedelikku siseneda karter.See vesi oleks ühendada kuuma mootoriõli, mis põhjustab süsiniku jooksul süüa, eraldi määrdeaine ja luua seal, kus see võiks kanda kinnitada.Koos 2.7L on juba kitsas õli lõigud, see tingimus viiks kiire langus õlisurve ja järgnevate mootori rike.

PCV Rike

  • Et asi oleks selge, positiivset Karteri Evakueerimine süsteem ei rikkeid, nagu on ühist usku.Vastavalt top tööstuse eksperdid (ja kaudselt Chrysler ise), see oli kunagi mõeldud õigus esiteks.See süsteem kasutab mitmeid voolikud ja klapid ühendatud sisselaskekollektori hoida karter on pidevas vaakum.Suutmatus või puudulikkus see süsteem toob kaasa halva õli kontroll, ja ehitada üles süsinikku mootor hot-laigud.

Chrysleri Mea culpa

  • Ilma tegelikult möönis ta, Chrysler vaikselt hakkas muudatuste tegemist 2.7L praktiliselt alates hetkest, kui tabas betoonpõrandad.Kuigi ettevõtete juhid ei tunnista viga ja pakkuda meenutavad remonti veel warrantied sõidukeid, et nad läksid tööle ümberkujundamise 2.7L on õlitamine süsteemi 1999. aastal peaks olema märk arusaam, et nad olid teadlikud probleemi päevast alates.

Resources

  • Flushing Engine Oil
642
0
1
Diagnostika Auto Probleemid