Mis on väntvõlli andur ?

Väntvõll asendi andur ütleb arvutile , kui kolvid on oma jalgrattaga . Aeronautical kolbmootoriga pildi Andrew Breeden alates Fotolia.com

Väntvõll asendi andur on standard varustus peaaegu kõik elektrooniliselt sissepritse sõidukite ja annab arvuti olulist infot reaalajas.Väntvõlli asendi andurid on peaaegu alati leidnud ees või taga mootori, kas selle taga väntvõlli rihmaratta või selle hooratta.

Eesmärk

  • Väntvõll asendi andur (CPS) asemel kasutatakse turustaja arvuti kontrollitud mootorid.CPS ütleb arvutile, kus väntvõll on oma rotatsiooni vältel.Väntvõlli asendi otseselt seotud kolvi asendis, mis määrab täpse ajastuse silindrit eraldi sissepritse ja süüteküünlad.

Magnetic Sensor Ametikoht

  • Enamik CPSSi on magnet Hall-efekti andurid sarnased nendega, mida kasutatakse elektroonilise edasimüüjate nad asendavad.Väntvõll varustust moodi hammasrattalel (vänt vallandada ratta) läbib millimeetrit magnet (CPS või Hall-efektiga andur) paigaldatud ajastus puhul.Nagu kõrghetki päästikule ratta liigu magnet on läbiv magnet muudatused seo

    ses lähedus püünise hammas.Mõtle vända-trigger süsteemi poole elektrimootor.In elektrimootoriga vastava praegune läbib hammasratas, põhjustades liikumist.CPS on passiivne ja ainult tuvastab läbipääsu hammasratas.

Optical Sensor funktsioon

  • Mõned mootorid kasutavad optilist CPS, et töötab paremini mõistetav põhimõte.Optiline CPS andurid kasutavad laserit, mis on paigaldatud üks pool andurit, mis läbib lüngad hammasratas.Käiku hambad katkestada laserkiirega, lõigates pinge fotoelektriline retseptori "silma" teisel pool.Optilised andurid on natuke rohkem usaldusväärsed kõrge pööret minutis kui magnetiliste andurite, mis teeb neist kõige paremini võidusõidu rakendusi.

Kasu

  • Crank-trigger süsteemid on palju parem on avastada väntvõlli positsiooni kui vana kooli edasimüüjate, mis toetuvad pinge kaudu edastatava kogum kontaktid käivitada süüteküünlad.Esmane probleem edasimüüjate see, et nende rootorid pöörlevad kõrge RPM, mis vähendab aega, et praegune on vahelt oma kontaktid, vähendades süttimise pinge ja ajastus täpsust.See toob vältimatult kaasa suure RPM mootoritõrked, probleem, et CPS süsteemid peaaegu kunagi kannatada.

puudused

  • Olles elektri sensor, CPS on tundlik vedelik saastumise ja lühis.See võib tulla vormis sisemise vedeliku saastumine (õli) või välise vedeliku saastumine (vihmavesi või võsast).Väline shorting on endeemiline küsimus mootorid, mis kasutavad madala paigaldatud CPS või üks istub vees püüdmiseks "hästi."Vanemad Ford Maadeavastajad (mida sageli sõidetakse läbi võsast ja muda) on teada, et kannatavad just selline väline shorting.Lisaks magnetandureid võib visata maha metalli laastud õli.Optilised andurid saavad blokeeritud mustuse ja prahi, mis on veel üks põhjus, miks nad on peamiselt kasutatud võidusõidu rakendusi, kus tingimused on puhtam ja kus andurid saab regulaarselt hooldada.

Resources

  • You Tube: Hall Effect
881
0
1
General Auto Hooldus