Boat Gas Tank probleemid

Boat Gas Tank probleemid Webb Zahn: Creative Commons

Paat bensiinipaaki erineb oma auto bensiinipaaki.Kuna see pole survestatud, täites see võib olla tülikas.Kui kütuse satub vett, võid sattuda hätta kiiresti, nii et sa ei saa jätkata paat koos väikese lekke.Oma paadiga võib istuda kuud off-season, ja autos harva saab puhkust, ja kui te kasutate diiselmootorid, siis võib kasvav potentsiaalselt kahjulike setete oma tank.

"burping"

  • Seaduse paat gaasiballoone ei rõhu.See tähendab, et nad on ventilatsioonitoru, mis võib "Röyhtäyttää" kütuse välja tekile, kui oled tankimist.See juhtub siis, kui paned kütust paaki, õhk surutakse välja.Kui paned kütuse kiiremini kui õhus saab surutakse välja vent, kütuse mai pulbitseb ventilatsioonitoru kaudu, nagu seda teeb, kui auto on peaaegu täis.

    Ilmne lahendus on kütuse aeglasemalt kui paak on täis, mis võimaldab õhu põgeneda tank.Saate vältida kütuse loksumise pannes konteiner - viie gallon ämber - all kütust vent püüda ülevoolu.

Kütusemõõdikut

  • Kui kütuse gabariit on lak

    anud töötamast või ei loe õigesti oleks mõõtur või see võib olla saatja, mis asub kütusepaak.

    Kui mõõtur ei loe üldse, siis enamasti on probleemiks ka saatja.Heitke pilk ja vaata, kas seal on mingeid väliseid kahjustusi seade ise.Kui ei ole, siis kasuta voltmeeter kontrollida ja juhtmestikuga, ja kui vaja, vahetage.Kui saatja ja juhtmed kontrollida, asendada hinnata.

    Kui mõõtur lugemine valesti, täitke oma tank 1/4 tank kaupa ja kasutada püsiva marker teha väike "hash märk" näidikul, mis näitab, kui nõel peaks olema 1/4, 1/2,3/4 ja Full.

Lekked

  • Kui näed kütuse lahti oma paati pole hea seletus, see võib olla tingitud lekib oma kütusepaak.Mine dokki või kaldtee, ja eemaldage paadi veest kohe.

    Kui oled lekib kütust ja on teisaldatav paak, muutus tankide ja puhas välja paat - kasutada kütust absorbentpatjadelt - naasid paadi vette.Kui teie tank on ehitatud, reisi remonditöökoda vaja, kui sa oled paadi remont professionaalne.

Lubades Kütus jääda Mahutid

  • nii kallis kui kütust on, sa ei taha raisata, siis jäta see järgmiseks hooajaks.Kahjuks, kui "järgmiseks hooajaks" on ringi, oma paadiga ei taha hakata.Miks?Sest sa tahtsid päästa kütuse paagis.

    Üheks probleemiks on asjaolu osaliselt täidetud mahutitega võimaldada niiskuse kondenseerumise õhust paagis.See tähendab, et gaas muutub nõrgendatud.

    Osa millega up paadi välja hooaeg peaks sisaldama töötab mootor seni, kuni kogu kütus paagis on ammendatud.Seda seetõttu, et kütus, nii bensiini ja diislikütuse on tõhus "säilivusaeg" 60 kuni 90 päeva.Pärast seda aega, kütust hakkab lagunema.Nii diisel- ja bensiinimootoriga on kogus parafiini neid ja see moodustub lakk-like kattega pindadel kütusesüsteemi, mis võivad ummistada filtri ja read.Diisel kipub moodustama "vetikad".

"Vetikad"

  • Kui teie paat on diiselmootorid, olete kuulnud vetikad probleeme diislikütust.Tegelikult on see "vetikad" on setete ja segu parafiini ja asfaldid lagunemisest tekkinud of jäänud kütuse paagist jooksul aega, nii vähe kui 60-90 päeva, kus see settib mahuti põhja.Kuna liikumine paadi vette, siis võib levitada kogu paadi kütuse süsteemi ummistada kütusefiltrid ja kütusevoolikud.

    optimaalne lahendus on kütuse töötlemise spetsiaalselt diesel "vetikad".Alternatiiviks on mehaaniline puhastus tank, kallis projekt.

Resources

  • Chapman piloteerimise ja meresõidu
904
0
1
Paadisõit