Kuidas alustada Airline Company

Alates lennufirma vajab enamat kui armastus sõidavad või kogemus turismi.Nagu kirjanik Massoudia A. Derhally selgitab 2012. aasta artikkel ArabianBusiness.com, vaid 5 protsenti äri on umbes saada lennukid ja täites istmed, samas 95 protsenti on umbes ja tehniline pool äri.See hõlmab lõpetamist aeganõudev protsess saada FAA sertifikaat.

niši leidmist

leidmine niši, et teised lennufirmad ei paku on kriitiline sisenedes selles valdkonnas.Sest üks asi, mis on asutatud lennufirmad kindlalt juurdunud suuremates lennujaamades, mistõttu on raske saada värava, kirjutab lennufirma korrespondent Jad Mouawad in New York Times artikkel.Otsige võimalusi pakkuda teenust, kus see ei ole võimalik leida nišš.Näiteks piirkondlikku lennujaama, mis vajab lennufirma pakkuda punktist punkti teenust väiksemates linnades, kus on piisavalt inimesi, et täita iga lend on võimalus tasub uurida.

vajalikud rahalised vahendid

Alates lennufirma nõuab suurt investeeringute lõpuleviimiseks sertifitseerimise protsessi, liising

või osta lennukeid, värbamise, koolituse ja maksavad töötajad ja maksavad värava ruumi erinevates lennujaamades.Teil on vaja ka edendada lendude ja luua broneerimissüsteemi.Et saada aimu, vajalike investeeringute, Skybus Airlines, kogutud $ 160.000.000 aastal 2007 avada oma uksed Columbus, Ohio, märgib Mouawad.Teises näites, Adel Ali tegevjuht Air Arabia Maroc, ütleb ta võtab alates $ 50 miljonit $ 200 miljonit hakata lennufirma, sõltuvalt suurusest ja kus te tegutseda, kirjutab Derhally.

osa 121 Certification protsessi

Lennuettevõtet plaane enam kui üheksa reisijat lennuk peab ühendust Flight Standards District Office saada FAA vorm 8400-6 , eeltaotluse tahteavaldus .See on esimene mitmest etapist, mis kulmineerub saamise osas 121 Air Vedaja sertifitseerimine, peavad ametlikult avatud lennufirma.FSDO aitab teil täita vorme ja seletab palju dokumentatsiooni nõuetele.Näiteks peate esitama dokumentatsiooni:

  • Suurus ja ulatus oma ettepaneku lennufirma
  • Operations
  • seadmed ja toimingud süsteemid
  • süsteemi turvalisuse
  • anda või ostulepingu ja mudel / teha lennukid te kavatsetekasuta
  • tegevjuhtkond uuesti ja kvalifikatsiooni kokkuvõttes
  • Koolitus ja hooldusjuhendid ja programmid

Kui koolitus ja hooldusjuhendid on kinnitatud, saate alustada piloot, stjuardess, dispetšer ja hooldus koolitust.Lõppude koolitus on täielik ja dokumentidele, tulemuslikkuse hindamine ja tõendavad katsed teostatakse FAA teha kindlaks, kas oma lennufirma on kvalifitseeritud saada lõplik osa 121 Certification.

Vihje

  • FAA annab Safety Oskus Ülevaatus tööriistu, mis aitavad teil auditeerida oma turvasüsteeme, käsiraamatuid ja muid süsteeme nii et võid minna läbi sertifitseerimise protsessi kiiremini.

osa 135

Kui te plaanite alustada lennufirma, mis kannab vähem kui üheksa reisijat lennuk, võite saada FAA Certification osa 135 asemel intensiivsem osa 121 Air Vedaja Certification.Ohutusnõuded osa 135 sertifitseerimine on leebemad, sealhulgas piloodi nõuded ja hooldus standarditele, ütleb kirjanik John Goglia aastal 2013. aasta Forbes artiklit.No saatmise süsteemi nõuded on vajalikud, kuigi meeskonnal peab olema kvalifitseeritud ja lennuk loetakse lennukõlbmatutest vastavalt FAA.National Aviation Business Association pakub juhend koolitus, toimingud ja hoolduse nõuded osa 135 sertifitseerimine.

513
0
0
Starting Väikeettevõte