Toyota Tundra edastamise probleeme

edastamine küsimuste eest Tundra tundub, et on hakanud tõsiselt koos 2007 teise põlvkonna Toyota Tundra pickup.Mida varem mudeleid vaevavad turult pidur ja rootori süsteem ja kuulliigendit peatamise küsimus, kuid nad ei ole kooskõlas probleeme edastamise disaini kui hiljem mudelid tegid.Kahetsusväärne omakorda on nüüd kahtluse alla paljud tarbija nurgad, mis oli kunagi eeldada standard kõrgema kvaliteedi Toyota auto tooteid.

Early tulemusi

  • Toyota Tundra oli kujunenud pikaajalise järgmised ostjaid edu varasem mudel,T100, ja esimese põlvkonna Tundra.Nagu eespool mainitud, esimese põlvkonna oli kaks küsimust, kuid Toyota fikseeritud need kiiresti vabatahtlik tagasivõtmine ei kulu omanikele.

Six-käigulise Kõrvalekalded

  • See oli aastal 2007, teise põlvkonna mudel siiski, et suur edastamise küsimustes ilmus, mis algselt märkis fänn põhinev foorumid internetis.Esimene oli kogenud rough-nihutades kuuekäigulise ülekannetes, mis tekivad juhuslikult.See käik muutuva probleem

    i põhjustaks veoauto tunne, nagu see oli kopsakas teedel kui reduktori jerked vastuseks.Probleem oli nii veider see pälvis nimetuse "kolisema-ribad", kuna tuvastatud edastamise probleem.Probleem oli vähenenud alla hüdrotrafo ja osa disain, mistõttu on raske välja lülitada õigesti kui käiguvahetus algatati.Toyota nõustunud küsimus pärast mõningaid küsimusi foorumist juhtimise ja edasimüüja side.

vedelike tasemeid

  • Samal aastal bülletääni vabastati Toyota seoses käigukastiõlisse.See pole mingi üllatus, et autoomanikud, et hoida õiget õli vedelike jääb määrimine mootori ja käigukasti.Kuid Toyota teadetetahvel oli konkreetse, et vedelik täidise ja tasemel vaja õigeks 2007. Tundra, nagu on kindlaks määratud.Kui seda ei tehta tooks kaasa ootamatuid muutusi edastamise ja võimalikku kahju automaatne käiguvahetus mudelid.

Tagumine tiivikvõlli küsimused

  • Siis lõpus 2007 detsembri keskel, Toyota avaldas olulist tagasikutsumise kohta üle 15000 2007. tundras koos 4x4 finantsvõimendus.Põhjuseks oli võimaliku ebaõnnestumise tagumise sõukruvi ühist.Tagumine sõukruvi ühist on põhimõtteliselt osa, kus kardaan ühendub taga edastamiseks.Ühine oli kirjeldatud kui võimalik, kellel ei ole piisavalt soojuse ravivad.See sub-par metalli kõvadus osa võib põhjustada seda, et eraldada sõidu ajal või tõmmates koormus.Müüjad pidid asendama osa pronto kord tõendava oli puudulik.

Proof of Getting It Right

  • Pole ime, et 2007. aasta oli halb aasta pilt Tundra.Toyota tehtud märkimisväärseid tungimise mis oli varem USA autotootja domineerivad auto segment, pickup.Tundra oli esiviisikus soovitatud sõidukite tarbija ajakirju, ainult siis näeme, et pealkiri rööviti alates 2007. aasta mudelid.

    Ettevõtte turunduse tuli muuta pildi kiiresti: Killer Heat kaubik oli vastus.See kaubik näitas Tundra tõmmata 10000 lb.lasti üles 80-jala torn.Eelneva kaamera aspekte tundub arvuti loodud.Kuid see ei ole.Äripindade filmiti kõrbe juba 120 kraadi Fahrenheiti ilm.Lisaks Tundra tõmbab reaalne koormus kuni päris ramp päris leek tõsta temperatuuri tingimustes.Äripindade vaja 11 jookseb kokku ramp lõpetada filmimist, iga kord, tõmmates samal äärmuslik koormus.On selge, Toyota oli midagi tõestama Tundra paranenud edastamise disain.

Resources

  • Toyota: Tundra 2010
  • Toyota Tundra vaadatud: Edmunds
604
0
0
General Auto Repair