Tõrkeotsing Pealaagrid mootorimüra

Tõrkeotsing Pealaagrid mootorimüra Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images

Main-laager müra on tingitud kulunud peamine laagrid, mis on liiga suur või lahti väntvõllile või puudub õlisurve.Peamised laagrid võib kuluda alates vanusest või läbisõidust.Kui diagnoositakse esimene esinemine ja mootor seiskub peagi uued laagrid saab paigaldada ja probleem lahendatud.Kui õlisurve on põhjuseks, on võimalik asendada õlipump või parandamiseks õli rõhuga probleem ja ikka salvestada vända.Kui mootor on sõitnud tahes aega laager müra, väntvõlli ajakirju saab kahjustada, mistõttu on tarvis uut või töödeldud väntvõlli täita remonti.

, mida te vajate

  • Floor jack
  • Jack seisab
  • 3/ 8-tollise drive hammasratas
  • Set of 3/8-tollise drive pistikupesad
  • Plastigauge kliirens materjali
  • Laske pannil
  • kaugjuhtimispuldi õli manomeeter

juhised

  1. Kontrollige õli mõõtevarras ja veenduge, et sõiduk on piisavalt õli.

  2. vaata klapikambri kaane kaudu õli kork, ja vaata, kas seal on liigse ko

    guse muda.See ei ole vajalik, kui te olete tuttav teenindamiseks sõiduki kuna uue ja õli on muutunud regulaarselt.Mitu korda õlivahetus ei teinud regulaarselt ja muda on üles ehitatud nii paks all klapikambri kaane, et õli ei naase kergesti nafta üle.Tegemist võib olla kolm liitrit õli või rohkem all klapp katab sest äravoolu augud on avad.

  3. Kontrollige mootoriõli vee infiltratsioon.Läbipõlenud tihend võimaldab vett õli, vähendades tõhusalt oma viskoossuse või määrdeõli omadused.

  4. Käivitage mootor ja vaadata õli manomeeter.Seal peaks olema vähemalt kümme naela õlisurve tühikäigul sooja mootoriga.Kui sõidukil ei ole õlivarras, paigaldada serveri õlivarras asemel õli surve saatja.Laske mootoril soojeneda täielikult ja jälgida õli surve.Kui õlirõhk langeb, kui mootor kuumeneb, see on tõenäoline, et õli surve probleem on olemas.Kontrollige õli filter vanuse.Kui see on uus, õlipump võiks kulunud.

  5. Kuula mootorit, kui see töötab.Haara seguklapp seosed ja napsan avatud väike summa.Pole vaja rassi mootor - lihtsalt kiiresti tõsta rpm umbes 2000 ja vabastamist.Kui mootor on kõva, tahke knock iga kord gaasipedaali on murduvad avatud ja läheb ära, kui gaasihoovastiku vabaneb, või koputab pidevalt, laagrid on kindlasti halb.

  6. Tõsta ja toeta sõiduki jack seisab.Nõruta mootoriõli anumasse.Eemaldage õli pannil, kasutades vastavat pesa.Eemaldage poldid ees pealaagri ja eemaldage pealaagri kork.

  7. Pühi ajakirja ja pidades kork ja kontrollige neid liigse kulumise.Vaata paksus laager kaanel ja vaata, kas see on ebaühtlane paksus või suur peitlid.Vaata väntvõlli ajakirja.Ei tohiks olla sooned.See võib olla väike kriimud, kuid kui sa ei tunne neid sõrmeküüne need on tavaliselt okei.Et olla kindel, kontrollige vahemaa Plastigauge pühkides kõik õli välja ajakirja ja pidades alumine kate.

  8. Asetage tükk Plastigauge kandvale laius tark ja uuesti laager kork.Pingutage seda kuni 30 suu- naela pöördemoment ja eemaldage see.Pingutamine kork tasandavad Plastigauge.Võrdle paksus Plastigauge paberile see tuli. Hetkel skaalal küljel paberile.Hoia Plastigauge kuni paber mõõta ja sobitada seda ulatust.Lubatud kliirens on 0,001-0,003 tolli, mitte rohkem.Kui kliirens on suurem laagrid tuleb vahetada.Kui väntvõlli viskas, see tuleb välja vahetada ka.Kui on küsimus õlisurve, et tuleb tegeleda ka.

595
0
1
Diagnostika Auto Probleemid