Typer af private fly

Cessna er en af ​​de mest efterspurgte fly med luftfartssektoren. privat fly på en strormy himmel billede ved Xavier MARCHANT fra Fotolia.com

Indkøb et fly kan være en spændende forslag, især for første gang køber.Selv erfarne piloter har brug for et væld af viden til at forstå de forskellige mærker og modeller for en beslutning informeret køb.Vigtige faktorer der skal overvejes, ligesom kilometertal skal rejst, passagerkapacitet, flyvning frekvens, vejr og topografi.Så igen, nogle mennesker bare ønsker at vide, hvilke typer af fly er blevet populære med den private pilot.

Cessnas

  • The Cessna selskab har en hel linje af høj-fløj række fly i 150-152, 172.177, 182og de 206 modeller.Jo højere rating nummer større flyet og motorstørrelse, sammen med håndbagage dimensioner og siddepladser indkvartering.Cessna 150 har længe været den valgte leder i pilotuddannelse afdeling og et valg for første gang eller erfarne piloter, som er let at håndtere og tilgivende når de møder svære manøvrer.Den overliggende vinge design giver mulighed for

    maksimal visning under flyet, hvilket gør det populært med charter og turistvirksomheder.Cessna 150 har faste landingsstel, to sæder, og typisk har 100 eller 110 hestekræfter Lycoming motor.

Piper Cherokee Series

  • Cherokee 140 i Piper Cherokee (den mindste udgave) serien er designet til praktikanten og første gang pilot i tankerne, men mange erfarne piloter har stadig deres oprindelige modeller.Cherokee 140 har en all-metal skrog konstruktion med en lav fast vinge design, som hjælper med overhead synlighed.Landingsstellet trækker op i vingerne, skære ned på vind træk.Flyet har en fuld flyelektronik pakke og leveres som standard med enten 150 eller 160 hestekræfter motorer.De to-sædet konfiguration gør det et ideelt træner, da det er vært for dobbelt kontrol.

    Under -fløj mono fly råd god overhead- synlighed. Under-fløj mono fly råd god overhead-synlighed.

Piper Cub

  • Piper Cub blev bygget med ingen nonsens i tankerne, har kun de mest grundlæggende komponenter og design, der er nødvendige for normal og til tider avanceret flyvning.Det har den lave monoplan vingedesign.Dens lette kropsvægt i luftstrømme gør det mærkbar et objekt i bevægelse, snarere end et slankt stykke metal carving sin vej gennem luften.Det har en temmelig høj næse vinkel ved landingen, hvilket gør synlighed lidt svært, men den lander forudsigeligt med en let berøring.Instruktører har sagt, at den opfører sig langsomt og forudsigeligt, hvilket giver første gang piloter masser af tid til at reagere på vanskelige kontrol situationer.Med kontroller, der er lidt træg, kan piloten faktisk føler input respons mere så end med andre, tungere fly.Dens to-sædet design kan være trængsel for store beboerne.Piper Cub har en lang historie af uddannelse Air Force piloter og har været anvendt i landbruget programmer som afgrøde afstøvning.

Aeronca Champ

  • Den Aeronca Champ har en boxy leder skrog med en overhead fløj og fast landingsstel.Motoren har været tilgængelig i 65, 80 og 90 hestekræfter versioner gennem årene.Selvom fylder mere end Piper Cub, Champ har en sænket næse og hævet pilot sæde for bedre synlighed, både for lige flyvning og landing.Selvom kabinen er blevet arrangeret for in-line sæder, højde og side clearance har en forholdsmæssig større areal end alle andre planer af sin størrelse og konfiguration.Panel instrument målere sidde nær pilotens venstre hofte for nem at læse, selv fra bagsædet.The Original designer af Champ, Raymond Hermes, satte sig for at bedst alle de funktioner, der findes i Piper Cub, og det blev besluttet, at han havde gjort det, at dømme efter reaktionen, der kom fra både instruktører og Federal Aviation Administration.

    Nogle af vores bedste fly i dag var militære undervisere . Nogle af vores bedste fly i dag var militære undervisere.
952
0
3
Lille Aircraft