Hvad er tegn at du har brug en O2 sensor ?

Den ilt sensor (er) i et køretøj, simpelthen sat, er kloge enheder, der overvåger mængden af ​​forurening køretøjet fordriver fra udstødningssystemet.Selvom funktionen af ​​ilt sensoren går langt ud over denne forsimplede definition, dens hovedformål er at overvåge og kommunikere sine oplysninger til edb-systemet i en bil.Når en ilt sensor mislykkes, kan din bil har indlysende bivirkninger såsom tab af magt og nedsat brændstofeffektivitet.Dette er imidlertid ikke altid tilfældet.Hvis en sensor går dårligt, og der er ingen nævneværdige bivirkninger, ignorerer den "check engine" lys kan være til skade for køretøjet.

Funktion

  • Den ilt sensor er en lille kabelbaseret enhed, der er placeret i udstødningen strøm af brændbare motor af et køretøj.Dens formål er at overvåge den brændte brændsel til luft-forholdet, også kendt som "lambda ratio."Der er en perfekt lambda-forhold i udstødningen af ​​den brændbare motor og når den skifter, sensoren sker og sender denne information til

    motorstyringen computeren via spændingssignaler.Mindre luft i lambda ratio vil skabe mere tilovers brændstof efter forbrændingen finder sted, og dette vil resultere i en rig blanding.Mere sidesten brændstof vil skabe mere forurening til atmosfæren og mindske brændstofeffektivitet af køretøjet.Overskydende oxygen og mindre brændstof skaber en mager blanding.Dette vil resultere i flere nitrogenoxid forurenende stoffer og kan skade motoren eller andre dyre udstødningskomponenter.I alle tilfælde, hvor en O2-sensor mislykkes i et køretøj, vil motorstyringen computeren registrerer oplysninger eller mangel på information, der kommer fra sensoren og udløse "check engine" lys til at belyse på instrumentbrættet for at advare føreren.

Historie

  • Professor Walter Nernst udviklet en gastæt keramisk elektrolyt, der blev ledende ved temperaturer over 620 grader i 1899. Fordi der var lidt bekymring for dens brug dengang, det blev saneret og sindrigt ændret i 1960'erneaf Robert Bosch.Når Miljøstyrelsen mandat strengere udstødningsemission forordninger i 1970'erne, blev lambdasonden eller ilt sensor introduceret til de brændbare motorer til overvågning af emissionerne.Det første køretøj til at indføre iltsensoren var Volvo 240 model fordelt i Californien i 1977, som også kom udstyret med tre-vejs katalysator.Ved begyndelsen af ​​1980'erne blev de fleste alle køretøjer mandat til at have katalysatorer og ilt sensorer til at overvåge udstødning.

Typer

  • Der er en hel del forskellige typer af ilt sensor, men deres primære mål er den samme.Den første lambdasonde blev udviklet med en enkelt ledning (uopvarmede føler), der blot overføres spænding til motorstyringen computeren.Problemet var, at det var nødvendigt at nå frem til en vis temperatur for at begynde at arbejde.I mellemtiden vil det spilde brændstof og skabe mere forurening.En tre og fire ledninger ilt sensor blev senere udviklet (opvarmet sensor), der bragte sensoren op til en driftstemperatur hurtigere og dermed reduceret forurening og øget brændstofeffektivitet.De ældre enkelt ledning eller to-wire køretøjer kan kun have haft en sensor til at overvåge, men i dag, er der mindst to opvarmede sensorer pr køretøj og i nogle tilfælde så mange som fire, hvilket gør at lokalisere den dårlige sensor (er) en smulemere udfordrende.Den ældre bilens sensor ville være placeret i nærheden af ​​eller i udstødningsmanifolden (opstrøms).Nogle biler blev derefter udviklet med en efter katalysatoren til at overvåge udstødningen efter det blev filtreret gennem konverteren (nedstrøms).Hvis køretøjet har delt cylindre på motoren med dual manifold og mere end én konverter, er flere sensorer integreret i udstødningssystemet for at overvåge hver enkelt bank og hver konverter.

Fordele

  • Fordelene ved ilt sensor er enkle.Den brændbare motor vil klare sig bedre, vil det have en bedre brændstoføkonomi og fordrive mindre forurening.Men hvis en dårlig ilt sensor ikke er rettet, kan de langsigtede virkninger af dens ineffektivitet forårsage dyre skader på motoren eller andre dyre udstødningskomponenter.Faldet i brændstofeffektiviteten på årsbasis alene ville nemt betale for udskiftning af sensoren.

Identifikation

  • Placeringen af ​​sensoren er skruet eller boltet ind i udstødningssystemet, som regel i eller i nærheden manifolden, og som tidligere nævnt i nærheden af ​​eller efter katalysatoren.En ledning og stik er fastgjort til den udvendige side af føleren sættes i en ledningsnet for at kommunikere via spænding til computeren og varme føleren op til driftstemperatur.For at finde sensorerne Følg udstødningskomponenter fra katalysatoren frem til den forreste udstødningsrør og du ville lægge mærke til små enheder skrues direkte ind i udstødningsrør med en ledning knyttet til dem.

Advarsel

  • Nogle lyssky mekanik, og folk har opdaget måder at narre oxygensensoren eller blot rense sensoren for at spare penge og ikke nødt til at erstatte dem, mens du forsøger at passere en inspektion emissioner.Mens rengøring en sensor kan have en gavnlig resultat, kan det være midlertidig.Narre sensoren er nytteløs i det lange løb.De ting at overveje, når du udskifter ilt sensoren er, at noget andet kan have forårsaget det til at mislykkes.Den magre eller rige blanding kommer fra udstødningen har intet at gøre med sensoren.Sensoren simpelthen overvåger det og informerer computeren, som derefter gør justeringer for at skabe den perfekte mix.En motor, der har brug for en tune-up eller har en utæthed i udstødningssystemet kan være førende årsager til skade ilt sensorer og bare udskiftning af sensoren kan ikke løse det underliggende problem.

803
0
0
Udstødningssystemer