Sådan justeres en ventil Lash på en Chevy 350 CID Engine

fleste produktions- Chevrolet 350ci motorer er udstyret med hydraulisk tappet (løfter) knastaksler, der ikke behøver justering undtagen i tilfælde af en væsentlig demontering eller genmontering.I dette tilfælde kan en indregulering er typisk alt hvad der kræves., Hvis motoren er udstyret med en mekanisk tappet cam, så proceduren varierer dog en smule.

hvad du har brug

  • Assorted lille SAE stikkontakter \ n3 / 8- og 1/2-inch drev sokkelsvensknøgle \ Nallen driver eller skruenøgle \ nFeeler gauges \ nFjernbetjening starteren kontakt (ekstraudstyr) \ nPen og papir

Hydrauliske Lifter Knastaksler

  1. Juster "pre-load" med følgende procedure (motor OFF, ventil dækkerfjernet): \ n \ nplace en sokkel og skruenøgle på krumtapakslen bolt eller snude, og rotere motoren med uret, indtil No. 1 stemplet er i øverste dødpunkt (TDC).(The No. 1 cylinder er førersiden foran cylinder.)

  2. Spænd rocker møtrikken på No. 2 cylindret INTAKE rocker arm med en topnøgle, mens dreje pushro

    d mellem din pegefinger og tommelfinger, indtil pushrod bliver barevanskeligt at rotere.Ventilen er nu på nul-lash, men løfteren er endnu ikke præinstalleret. \ N \ n (Hydrauliske løftere er udformet således, at løfteren selv giver til indførelse af en lash. Som et resultat, de har en fjederog olie under tryk stemplet i dem, der skal være "pre-loaded"). \ n \ nRepeat denne procedure med No. 7 INTAKE og nr 4 og nr 8 EXHAUST vippearme. \ n \ nRotate krumtapakslen uret netop 180grader.Gentag proceduren for indtag vippearme No. 1 og # 8, og udstødning rockere nr 3 og nr 6. \ n \ nRotate yderligere 180 grader og sæt indtag nr. 3 og 4 og udstødnings rockere nr. 5 og 7.\ n \ nEfter roterende de sidste 180 grader (to komplette rotationer af krumtappen), indstilles nr. 5 og 6 indtag og nr. 1 og 2 udstødningsventiler.

  3. Spænd hver af de 16 rocker nødder en yderligere ¼ til ½ vende eller som anbefalet af knasten producenten.Løfteren stemplerne nu pre-loaded, og vipperne skal indstilles korrekt.Geninstaller ventil dæksler, rydde de værktøjer og start motoren for at kontrollere resultater.

Mekaniske Lifter Knastaksler

  1. Drej motor med et håndsving sokkel indtil No. 1 cylinderens indsugningsventil åbner helt og så bare begynder at lukke.Sæt et søgerblad ind vipperne område af No. 1 udstødningsventil.Læg mærke til søgerblad størrelse, der tilbyder bevægelse ind og ud, men med let indblanding.Hvis det ikke er i de anbefalede specs, løsne eller stramme rocker møtrikken for at få den anbefalede clearance.(Log hvert ventilens indledende og afsluttende lash ved cylinder og ventil på papir.) \ N \ nBemærk: Nogle rocker arm nødder har en Allen set-skrue.Dette set-skrue skal løsnes, før justering af møtrikken for at få en ordentlig ventil lash, derefter strammes bagefter.

  2. Drej krumtapakslen, så nu er No. 1 udstødningsventilen bare begynder at åbne.Gentag trin 1 for No. 1 indsugningsventil, logge den oprindelige justerede lash overensstemmelse hermed.Gentag for de resterende cylindre og dobbelttjekke, at alle rocker møtrikker er sikre.Geninstallere ventil dæksler og ledninger / slanger.Forbered bilen til drift og prøvetur.

  3. Kontrollér igen ventil lash frirum efter flere varme / kolde / varme driftscyklusser, omhyggeligt kontrollere frirum, når motoren er varm.Brug de samme sekvenser som ovenfor.Du kan finde frirum er bredere end oprindelig indstillet (og logget) i din notesbog.Dette er normalt på drifts- temps.Bemærk forskellene - om nogen - og reducere frirum, hvis overdreven.Juster de kolde-lash værdier i logbogen ned med et tilsvarende beløb, de var løs, mens varmt.Dette muliggør den korrekte surring af ventiler næste gang, mens motoren er ikke driftstemperaturer.

649
0
0
Auto Mechanics