Hvordan at vælge den rigtige Knastaksel

Den knastaksel er en af ​​de allervigtigste motorkomponenter der påvirker en motor magt output og ydeevne.Alle fire takts-knallerter er udstyret med knaster, og formålet med dem er at netop "tid" (kontrol) åbning og lukning begivenhederne i indsugning og udstødning ventiler.Dens design skal matche den type kørsel og andre komponenter i motoren / bil, så at vælge den rigtige knastaksel for anvendelsen er afgørende.

hvad du har brug

  • ydeevne motor forsamlingsfriheden guide

Bestem, Forskning, Select

  1. Bestem den vigtigste anvendelse for køretøjet.Mens en bil kan opfylde mange behov, er der generelt lidt behov for all-out, vidt åbent-gasspjæld ydeevne på alle tidspunkter.De fleste biler og lastbiler anvendes i situationer, hvor der er hyppig stop-and-go kørsel eller kørsel på motorvejen hastigheder.Mens en effektiv cam design kan forbedre magt og økonomi i disse motorhastigheder intervaller, en, der er for stor, kan have skadelige virkninger.Ligeledes en knast, der

    er for "små" kan også hindre ydeevnen.Være helt ærlig om programmet, når du vælger den rigtige knastaksel.

  2. Identificere, lære og forstå knastaksel timing begivenheder, og hvordan de påvirker ventil handling og motorens ydeevne.Hvis det er nødvendigt, skal du finde en betroet person, der forstår disse oplysninger.Den mest markante faktor for cam præstation er "varighed".

    Varigheden er den mængde tid - i krumtapakslen grader - en knast har ventilen åbnes.Varighed måles på to måder: med annoncerede varighed og i varighed ved 0,050 tommer tappet elevator.Sidstnævnte er en universel standard, som at sammenligne knastaksler.Jo større varighed (hvor længe en ventil er åben), jo højere i omdrejningsområdet magt produktion af en motor finder sted.For meget og motoren vil gøre skuffende lav RPM magt.

    Andre vigtige termer ventil lift (den totale afstand en ventil åbner);lap separation eller lap midterlinjen vinkel, også kendt som LCA (afstanden i grader som adskiller indsugning og udstødning cam lapper);og overlap (mængden af ​​tid i grader som både indsugnings- og udblæsningsventilen er samtidig åben).

  3. Beslut hvilken type knastfølgeren (tappet) skal anvendes.Aktuelle knastaksler findes i to former, der hver har to typer af lifters.The løfteren typer er enten fast tappet eller rullelejer ventilløftere.Hver fås med enten en hydraulisk eller mekanisk (fast) lash design.

    Hydrauliske løftere drives med nul ventil øjenvippe - det er, er der ingen afstand mellem ventilen spids og valvetrain.En hydraulisk stempel inden løfteren kompenserer automatisk for denne tolerance.Solid løftere kræver periodisk kontrol og vedligeholdelse, og fungerer ikke så stille som hydrauliske løftere ..

  4. Kontakt en producent eller forhandler for endelige evaluering og anbefalinger.De fleste knastaksel selskaber har uddannede teknikere til rådighed til at besvare spørgsmål og komme med forslag baseret på input fra bilens ejer.Igen, det centrale punkt er at være ærlig om bilen ansøgning - hvordan det vil blive drevet det meste af tiden.

Tips & amp;Advarsler

  • Når ansigtet med et udvalg af knaster, der synes at give lignende målsætninger ydeevne, skal du vælge "mindre" knastaksel.
  • Pas på en knastaksel med for meget ventil løft, for meget tid, og / eller for lidt kærlighed separation (LCA).Enhver af disse tre elementer kunne forårsage interferens mellem ventilerne og stemplerne.På nogle motorer, kan interferens mellem ventilstyr og ventil foråret holderne også være et problem med for meget løft.
107
0
0
Auto Mechanics