Hvordan virker Gear Ratio arbejde?

  • En bil har gear i transmissionen, samt den endelige gear reduktion i bagakslen.Gears vil altid have et drivgear, der leverer strøm og en drevet tandhjul, der forvandler som følge af kraften overføres gennem kontakt med drivtandhjulet.

  • I en transmission, det øger acceleration og gør bedre brug af den tilgængelige moment ved at starte med en stor gear reduktion i første gear og progressivt bliver mindre som hastigheden stiger, og der er behov for mindre moment.Drejningsmoment kan blive kraftigt forstærket ved hjælp af gear reduktioner.Et tandhjul eller hjul, som er 2 inches i diameter drives af et tandhjul, der er 1 tomme i diameter har et udvekslingsforhold på 2 til 1. Det betyder, at mindre gear vil vende 2 gange for hver 1 omdrejning af det store tandhjul.Krumtapakslen skal vende 2 gange for hver omdrejning af knastakslen.

  • Tandhjulene i transmissionen er arrangeret i en planetarisk design.Billede en stor cirkel med tandhjulstænder på indersiden, snarere end udenfo

    r.En lille gear, som er drivtandhjulet, ligger dødpunkt i cirkulære gear.Der er tre mellemstore gear i mellem de store ydre tandhjul og lille center gear.Dette kaldes et planetgear og anvendes til revers.Da de tre mellemstore gear mesh med den lille gear og den ydre gear, de roterer omkring den lille center gear som planeterne omkring solen, dermed planetgear.

  • I en manuel gearkasse, er der en række parallelle aksler, der indeholder gear.Alle akslen s gear mesh med hinanden afhængigt af den valgte gear.Bagakslen bruger koniske tandhjul, der anvendes til at ændre retningen af ​​transmissionen af ​​magt.Kraftoverførslen gennem drivaksel til spidshjulet.Tandhjulet er den drivende gear og en tandkrans, som er meget større, er i indgreb med tandhjulet vinkelret på tandhjulet.

  • at bestemme udvekslingsforhold tæller blot antallet af tænder på den mindre pinion og deler dette tal i antallet af tænder på større ring gear.For eksempel hvis der er ni tænder på tandhjulet og 37 på tandkransen, 37 divideret med 9 = 04:11.Det betyder, at drivakslen roterer 4.11 gange for 1 omdrejning af dækket.Effekten er, at køretøjet vil fremskynde meget hurtigere, fordi motoren skal dreje meget hurtigere ved 60 miles i timen i modsætning til, hvor hurtigt motoren slår hvis redskabet forholdet er 2:70.Der er en afvejning - acceleration til marchhastighed.Den mest populære gear overordnede er 3: 73 - fremragende acceleration med en moderat cruising rpm.Dette er standard gear i mange af de nye muskel biler.

479
0
0
Auto Mechanics