Hvilke dele skal jeg behøver at Tune My Buick Century ?

Buick s århundrede er en af ​​dens mest storied tilbud;navn og design præmissen daterer sig tilbage til den Store Depression.Selv om tallet blev erstattet af Buick helt nye LaCrosse i 2005, bilen er stadig populær for dem, der søger komfort og luksus på en entry-level pris.Selvom ydeevne motor tilbud til Century er temmelig tynd - det kom kun med General Motor base-model 3100 V6 - bilen har dog én ting går for det;under huden, Århundrede er mekanisk identisk med sine Monte Carlo og Impala fætre.

Engine Opgraderinger

  • Du er temmelig meget ude af lykke, når det kommer til at bolt-on ydeevne godbidder for 3100. Hvisarbejder på en 1999-eller-tidligere bil, installere en indsugningsmanifold fra en 2000-eller-senere 3100 tilføjer ca. 10 hestekræfter.Begrænsninger Vehicle omfatter universelle bolt-ons, såsom kold luft indtag og konverter-back udstødningssystemer designet til 3.1-liters Monte Carlos og regals og brugerdefinerede maskine arbejde, såsom topstykke portering og cust

    om dele, ligesom fabrikerede udstødning overskrifter.

    købe en under-drivremskive sæt til denne motor til at bremse generatoren og vandpumpe ned, hvilket kan være lige så meget værd som en anden 10 hestekræfter.Extrude slibe lager indtag og udstødningsmanifold ved hjælp af en kvalificeret maskinværksted.Denne proces indebærer sprængning et slibemiddel gennem luftvejene til at øge størrelsen og flow mere luft.

Supercharger eller Turbo

  • trykladning en motor med absolut nul eftermarkedet support er ikke nogen lille bedrift, men det kan gøres.Denne motor har to ting går for det, hvor tvungen induktion er berørte: en acceptabel kompressionsforhold på 9,5 til en og en masse luftstrøm indsprøjtningssystem, som er langt mere tilpasses turbo eller kompressor end de mangfoldige lufttrykanlæggene, der anvendes på andre biler.De eneste undtagelser er og 1996 modeller nogle i 1995, som stadig bruger manifold lufttrykanlæggene.Sikker køre omkring fem til syv pounds per kvadrattomme af boost uden ændringer på computeren tuning eller motor, som ville være godt for omkring 240-270 hestekræfter i denne ansøgning - omkring 30 mindre for trykladning.

    Space er stram i århundredets motorrummet, så ingeniør en lav-mount centrifugal kompressor set-up eller gå med en bageste-mount turbo i stedet for fabrikkens lydpotte.Uanset hvad, det kræver avancerede færdigheder med en svejser og mellem $ 2.000 for turbo setup bag-mount og $ 4.000 for kompressoren at komme dertil.Start med en universal-fit turbo eller kompressoren fra en producent som Vortech, Paxton eller Mitsubishi og opbygge systemet ud derfra.

chassiskomponenter

  • Ting bliver nemt med chassiset.Impala og Monte Carlo har masser af eftermarkedet understøtter for bremser og affjedring.Køb en stor bremse kit, rotorer, nye calipre eller puder og flettet stål bremserør fra Brembo, Stoptech eller Rotora.

    Coil-over suspension kits, der omfatter ydeevne stivere og sænke fjedre, stivere krængningsstabilisatorer og andre suspension stykker, er tilgængelige fra Bilstein, Koni og KW suspension.At stramme op på Century suspension svar på bekostning af nogle kørekomforten, se ind i et sæt af polyurethan suspension bøsninger fra Energy Suspension eller Hotchkiss.

542
0
0
Tune Ups