Hvad er Caster & Camber ?

Caster og camber er indstillinger, der påvirker en bils styretøj og i sidste ende dens køreegenskaber.Ændring af disse indstillinger kan påvirke, hvordan bilen fungerer og vil også påvirke "føler" af styretøjet.Chauffører reagerer forskelligt på caster og camber indstillinger, så bilproducenter har foretaget omfattende forskning i både at komme med specifikke indstillinger for deres biler.

Caster Måling

  • Caster er vinklen af ​​offset mellem de øvre og nedre kugleled på en bils styretøj.Denne indstilling er målt i grader.Hvis du skulle tegne en linje fra jorden gennem bunden kugleleje, midten af ​​hjulet og top bærende, derefter tegne en fra skæringspunktet mellem jorden og denne linie, vinkelret på toppen af ​​dækket, offset vinkel villevære caster.

Caster Indstillinger

  • Når en bil har positiv caster, er den øverste leje placeret længere frem end de

    n nederste.Dette giver vinklen på caster en fremadlænet stilling.Når det nederste leje er placeret længere frem end det øverste leje, bilen har en negativ caster.I denne situation, at bilen er mere stabil, når den bevæger sig fremad i en direkte linje.Det skyldes, at hjulets position i forhold til omdrejningsaksen holder det på linje.

Hvordan Caster Påvirker Driving

  • Caster påvirker hvor let bilen vender sig til den ene eller den anden side.Dette er på grund af placeringen af ​​lejerne over hjulets centrum.Når de er længere udlignes, er mere caster genereres på grund af afstanden mellem drejning pivot og hjulet.Hvis du kan forestille dig en kraft, der trækker hjulene på linje, som de er trukket sammen, kan du forestille dig, hvordan det fungerer.Hvis du skulle trække et hjul på en snor bag dig, i sidste ende hjulet vil falde i tråd med din vej.Det er den relationelle kraft caster.

Camber

  • Camber er placeringen af ​​hjulene på lodrette akse.Hjul, der har camber enten vippe mod eller væk fra bilen.Ligesom du ville læne et dæk til den ene eller den anden ved at skubbe det og holde på kanten side, camber gør det samme.Når et hjul vippes på en vinkel, så toppen er tættere på bilen end bunden, det naturligvis griber vejen bedre, når det drejer.Camber bruges ofte i racerbiler, der har brug for mere vejgreb, mens de udfører høj hastighed sving.Hjul på den ene side kan vippes, så bilen kan gøre mere venstre eller højre sving.Det kan også anvendes til en vis grad i moderne sportsvogne at tilføje en performance kant.

Brug begge sammen

  • Camber alene kan bruges til at hjælpe en racerbil klarer sig bedre gennem sving, når kurset har mange venstre sving.Vippe alle hjul til venstre (så den øverste læner venstre) giver bedre ydelse på venstrehåndede drejninger.Caster indstillinger spiller også en rolle.Hvis du indstiller forskellige caster indstillinger på modsatte hjul, så bilen vil også læne til venstre.Dette kan opnås ved at indstille en topleje frem, og en lidt bagud.Langt vifte af indstillinger er uudtømmelig, og det er noget pit besætninger og ingeniører arbejder med dagligt at eke hver ounce af ydelse ud af deres biler.

561
0
0
Professionel Bilpleje