Sådan gang en D15B7

Tandremme er adgang på forsiden af ​​motoren. Creatas Images / Creatas / Getty Images

Honda D15B7 er en 1,5-liters, 1493-kubikcentimeter, inline fire-cylindret motor med en enkelt overliggende knastaksel bruges på Honda Civic fra 1992 til 1995. Motorens timing vedligeholdes af en tandrem, der er forbundet med krumtapakslen og knastaksel remskiver, samt tandremmen Tandremstrammer.Honda timing-bælte systemet er pålideligt, og timing bør kun påkrævet, når tandremmen er beskadiget.Selvom tandremmen kan justeres, erstatter det er en forholdsvis nem proces og eliminerer fremtidige timing-bælte bekymringer.

hvad du har brug

  • Honda D15B7 timing bælte
  • 3/8 tommer skralde håndtag
  • Metric topnøglesæt
  • Metrisk gnist-stikdåse
  • 1/2-tommers drev breaker bar
  • Deep 50-millimeter-stik

Kontrollér Timing

  1. Afbryd det negative batterikabel med en skruenøgle.Sørg for, at det ikke rører noget metal, når afbrudt.Når batteriet er afbrudt, skal du fjerne den forreste timing-bælte dække med en skralde

    og den passende metriske stik.Plasten knastakselkædedæksel er placeret på forsiden af ​​motoren, og det dækker toppen tandrem / knastaksel remskiven.

  2. Fjern No. 1 cylinder tændrør og tråd.Brug af skralden og tændrør socket, fjerne tændrøret.No. 1 tændrør er den fremadrettede mest tændrør, nærmest remskiverne og tandremmen.Så vedhæfte en 50-millimeter stik til lednøglen og placere den på midten af ​​krumtapakslen remskive, som ligger på den nederste forsiden af ​​motoren.

  3. Placer en finger over No. 1 tændrør åbning og slå afbryderen bar uret.Da motoren drejer, opbygges trykket i No. 1 cylinder.Stop dreje lednøglen når trykket er stærk, fjerne din finger og se ind i hullet til toppen af ​​stemplet.Placer en lille pind ind i hullet til at føle toppen af ​​stemplet.Stemplet er ved det øverste dødpunkt, eller TDC.

  4. Kontrollér timing mærker.Med No. 1 cylinder i TDC, krumtapakslen, eller lavere motor, remskive har en timing mærke, der skal linet op med den hvide timing mark placeret ved siden af ​​remskiven, på motorblokken.Den øverste timing remskive har to timing mærker, der bør være selv med topstykke overflade, klokken 9 og klokken 3.Hvis alle tre er ikke tæt, har bæltet sprunget tid og kræver justering eller udskiftning.

Tandrem Udskiftning / justering

  1. Fjern krumtapakslen hastighed udsving eller CKF sensor.Umiddelbart til højre for krumtapakselskiven, unbolt sensoren ved hjælp af en skralde og sokkel.Derefter trækkes CKF sensor ledning fra sin forbindelse.

  2. Løsn timingen bælte justering remskive bolt.Ved hjælp af en skralde og sokkel, løsne justering remskive bolten, indtil den kan skubbes væk, hvilket løsner tandremmen.Justeringen remskive ligger halvvejs mellem krumtapakslen og knastaksel remskiver, og til venstre for vand-pumpe remskive ..

  3. Fjern tandremmen.Brug af breaker bar og soklen, drej krumtapakslen mod uret, indtil alle tre timing mærker er justeret, og No. 1 cylinder er i TDC.

  4. Udskift tandremmen, og sørg for det går under krumtapremskiven over knastakslen remskive, derefter over vand-pumpe remskive.Efter vandpumpe remskive, loop båndet over remstrammer.Spænd justering remskive bolten indtil tandremmen undervises.Spænd CKF sensoren bolt og elektrisk forbindelse.

  5. Udskift øverste timing-bælte cover, tændrøret og ledninger og negative batterikabel.Honda D15B7 er nu korrekt timet.

Ressourcer

  • Honda: Historisk Tidslinje
712
0
1
Gør Det Selv Bil Vedligeholdelse