Arbejdsmarkedslovgivning for Truck Driving

Lastbilchauffører har nogle grundlæggende arbejdsmarkedslovgivning , der er fastsat af Department of Transportation . semi lastbil billede ved max Blain fra Fotolia.com

Truck kørsel kan være en vanskelig og besværlig opgave, nogle gange resulterer i træthed og skabe et miljø, hvor ulykker er mere tilbøjelige til at ske.Af disse grunde Department of Transportation, gennem Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), indeholder en liste over love for hvor meget lastbilchauffører kan arbejde.

maksimalt antal arbejdstimer på en dag

  • Den FMCSA, at driverne ikke er forpligtet eller lov til at køre et køretøj, der transporterer personlige ejendele i mere end 11 kumulative timer efter 10 sammenhængende timer fri.

    Uanset hvor mange timer bilister tog i løbet af deres skift, må de stadig ende deres hverdag i slutningen af ​​det 14. time, da de kom på arbejde.

maksimalt antal arbejdstimer på en uge

  • Den FMCSA har regler for det antal timer chauffører har tilladelse til at arbejde i en uge.

    Hvis virksomheden, for hvilken en chauffør arbejder ikke fungerer hver dag i ugen, så chaufføren kan ikke arbej

    de mere, at 60 timer i en periode på syv dage i træk.

    Hvis virksomheden, for hvilken en chauffør værker fungerer hver dag i ugen, så chaufføren kan ikke arbejde mere end 70 timer i en periode på 8 lige dage.

    Disse træk syv- eller otte-dages perioder slutter med begyndelsen af ​​en periode på mindst 34 timer af off-duty tid for føreren.

Førerens Record of Duty

  • Ifølge FMCSA skal lokomotivføreren registrere i løbet af hver 24-timers periode, mens de arbejder.

    Den FMCSA foreskriver to måder at gøre dette.Chauffører kan registrere, hvad de gjorde, og når på et gitter-lignende form udarbejdet af FMCSA.Dette skema skal udfyldes i tillæg til eventuelle selskabsformer.Chauffører kan også bruge en on-board automatisk optagelse enhed, der opfylder specificerede krav.

    Generelt skal chauffører angive på hvilke tidspunkter de var slukket pligt, de kørte, var de på vagt, men ikke kørsel og de brugte deres sovekabine kaj, forudsat at køretøjet har en.Hver gang en ændring i status sker, skal registreres navnet på den by eller geografisk placering, hvor ændringen fandt sted.

Ressourcer

  • Federal Motor Carrier Safety Administration: driver-relaterede forordninger
  • Federal Motor Carrier Safety Administration: Part 395: Timersforkyndelse af chauffører
633
0
1
Transport Jobs