Recumbent Vs.Road Bike Speed

Recumbent Vs.Road Bike Speed Foto af Man Vyi fra Wikimedia Commons, Foto af Perfecto Insecto fra Flickr, Photo Slim Virgin fra Wikimedia Commons

I 1930'erne, cykling internationale styrende organ, UCI (UCI) forbudt liggende cyklerfra konkurrence, fordi de gav en urimelig aerodynamisk fordel.Ikke at blive afskrækket, cykel teknologi entusiaster dannede internationale menneskelige Powered Vehicle Organization, som ikke diskriminerer på grundlag af ramme form eller aerodynamisk kåbe (strømlinet vind skjolde til at reducere træk).Faired liggende cykler holde ethvert menneske-drevne hastighedsrekord fra 200 meter til 3.000 miles.I september 2008 nåede en faired liggecykel 82,33 mph på fladt terræn.

Aerodynamik

  • Den mest effektive måde at gå hurtigere på en cykel er at forbedre aerodynamikken.Som cyklist hastigheder op, luftmodstand stiger eksponentielt, og øget indsats når et punkt af faldende afkast.Føj modvind til modstanden skabt af ridning, og aerodynamik bliver endnu vigtigere.Vindhastigheder er langsommere tæt på jo

    rden, hvilket giver en liggende cykel mindre modstand at overvinde.Eftersom en liggende cyklistens fødder er foran ham frem nedenfor Han reducerer frontal overfladeareal med op til 30 procent.For at reducere frontal overfladeareal på en vej cykel, rytteren fornemmelser på aero barer - en position, som bremsende lungerne og ofre komfort for hastigheden.

    En aerodynamisk Crouch på Ærø barer er ubehageligt og komprimerer lungerne.

Pacelines

  • Upright cyklister reducerer vindmodstand ved at udarbejde (siddende i slipstrømmen af ​​en anden rytter).I en paceline, ryttere skiftes blokerer vinden for gruppen.Den anden rytter får den samme reduktion vindmodstand som en liggende rytter (30 procent).Hver efterfølgende paceline rytter nyder en sammensat udarbejdelse fordel, hvilket gør gruppen ridning mere effektiv til at reducere luftmodstand end en liggende cykel, som ikke sikkert ride i en paceline.

Maximum Power

  • Når en cyklist er klatring eller sprint på en vej cykel, kan han stå og bruge sin kropsvægt til at anvende ekstra strøm til pedalerne.Skeptikere hævder, at fordi en liggende cyklist ikke kan stå op, hendes maksimal effekt er begrænset.Men på samme måde, kan du løfte mere vægt på en benpres maskine end en fri vægt squat, en liggende rytter bruger bagsiden af ​​hendes plads som løftestang til at presse på for mere maksimal effekt end på en opretstående cykel.

    En liggecykel sæde giver rytteren løftestang skubbe mere magt , ligesom på et ben presse.

Flat Road

  • på flad jord aerodynamik beslutter hastighed, hvilket gør en liggende hurtigere end en opretstående cykel.Cykling Life hævder, at ryttere, der rider begge former for cykler rapporterer gennemsnitlige cruising hastigheder 3-8 mph hurtigere på en liggende end opretstående cykel, med hurtigere ryttere vinder den største aerodynamiske fordel.Men som enhver ny aktivitet, det tager tid at udvikle musklerne for liggende cykling.Hvis du er en stærk rytter, forventer ikke enorme hastighed gevinster, bare fordi du køber en liggende cykel.

Hills

  • Går ned ad bakke, kan en liggende cykel nå højere hastigheder på grund af sin tungere ramme og overlegne aerodynamik.Recumbent Cykling Ontario hævder, at en liggende videregående terminal velocity tillader hastigheder 34 procent hurtigere end en opretstående cykel.Liggende cykler klatre langsomt, fordi de er tungere og rytteren ikke kan trække op på styret.Alt andet lige, en vej cykel er hurtigere på en kuperet kursus end en liggende.

Ressourcer

  • International Human powerd Vehicle Association Records
  • Detaljerede "styrker på Rider" lommeregner værktøj fra Analytisk Cykling
458
0
3
Fritid Tøj & Gear