Problemer med Series 60 Detroit Diesel Motor

Der er cirka en 80 procent chance for, at en af ​​disse lastbiler kører med Detroit strøm. Billede af Flickr.com, courtesy af John Martinez Pavliga

Næsten per definition har truckere altid været praktisk besat med motorens pålidelighed brændstof kilometertal.For at imødekomme efterspørgslen efter en ny type motor, der ville hjælpe Usher turbo-dieselmotorer i dette årtusinde, Detroit Diesel (et datterselskab af Chrysler AG) introducerede Series 60 som sin industri trumf bil.Selvom millioner af 60'erne produceret siden 1987 generelt har leveret på Chrysler løfte, er mange begyndt at vise deres alder i nogle temmelig usømmelig måder.

Kølevæske Lækage

  • Ældre Detroit motorer er tilbøjelige til kølevæske lækage i (recirkulation af udstødningsgas) systemet EGR.Selvom problemet er ikke nødvendigvis alvorlig, kan det føre til hvid udstødningsrøret røg, mild overophedning og kølevæsketabet over tid.Kølervæske tab vil i sidste ende blive alvorlige nok til at forårsage alvorlig overophedning og nedlukning, så fastsættelse EGR læk bør betragtes som en prioritet.

Throttle Problemer

  • The Series 60 var en af ​​de første i branchen til at blive tilbudt med en drive-by-wire-system.Denne konfiguration ikke udnytter nogen mekanisk forbindelse mellem gaspedalen og motoren, bygger i stedet på lastbilens computer til at modulere luft levering med efterspørgslen.Disse systemer er generelt pålidelige, men nogle ejere med eftermarkedet motor bremser har fundet, at motorbremsen kræver anden computer programmering.Fejl i dette system kan føre til et fuldstændigt tab af gas.

Start Issues

  • De fabrikken startkabler på nogle Detroit 60 motorer er blevet kendt for at vejret dårligt.Mens de 4-gauge ledninger motoren fulgte med var tilstrækkelige fra fabrikken, kan tid reducere kablets evne til at overføre strøm til starteren.Denne mangel på magt fører til en no-start tilstand, der nøje efterligner en døende batteri, og kan genkendes af batterikablerne, der kører meget varmere, mens du starter lastbilen, end de burde.

Spun Lejer

  • I et forsøg på at spare brændstof, ingeniørerne hos Detroit designede 60 i tomgang ved meget lav hastighed.Men det tog Detroit omkring 10 år at indse, at motorens tomgangshastighed ikke var hurtig nok til at drive oliepumpen.Som sådan har mange ældre (pre-1997) motorer havde lavere motor lejer udskiftet mere end én gang på grund af olie sult.

Bad brændstoføkonomi

  • Når det kommer til magten, Series 60 tendens til at favorisere den højere ende af RPM-båndet.Mens dette fungerer godt på papiret, har de 60 høje RPM hestekræfter og lav RPM brændstoføkonomi tuning givet nogle bly-footed chauffører det indtryk, at disse motorer får dårlig brændstoføkonomi.Sandheden er det modsatte: Detroit 60s få fremragende brændstof kilometertal, bare ikke når de er kørt ved 4000 RPM.

Ressourcer

  • Detroit Diesel: Erobring Pikes Peak siden 1987
912
0
1
Lastbiler