Hvordan virker et Brake Booster arbejde?

Placering

  • Bremsekraftforstærkeren ligger mellem bremsepedalen og master cylinder.Kroppen, booster stempel, stempel returfjeder, kontrol ventilmekanismen og reaktionsmekanisme, er de dele, der udgør enheden kendt som en bremse booster.Der er to kamre i booster kroppen: de konstante og variable trykkamre.At de to kamre er en mekanisme kaldet en membran.Reguleringsventil enhed administrerer trykket i det variable trykkammer.

Øget kraft

  • En bremse booster øger kraft, der anvendes af bremsepedalen.Mængden af ​​forøget kraft er afhængig af membranen.Pedalkraften fordobles (eller firedoblet) ved anvendelse af atmosfærisk tryk og manifolden vakuum på bilens motor.Stemplet bevæges af en fjeder, som er under tryk, når vakuumet arbejder på begge sider af stemplet.Hvad gør bremsen booster arbejde er denne trykforskel virker på komponenterne i bremsen booster krop.

Luftventil fra / til

  • Luften Ventilen er parret til ventilen opererer stang.En returfjeder slæbebåde luftventi

    len til højre (position OFF).I modsætning, er styreventilen flyttes til venstre af reguleringsventilen foråret.Luftventilen kontrakter reguleringsventilen.Som følge heraf tager udeluften passerer ind i luftrenseren mekanisme ikke nå den variable trykkammer.En passage mellem den konstante trykkammeret og den variable trykkammer er oprettet.Passagen tillader vakuum vej ind variablen trykkammer, bevæge stemplet til højre side af kammeret.Luftventilen bevæger sig væk fra reguleringsventilen, hvilket bringer uden tryk i det variable trykkammer.Forskellen mellem de konstante og variable trykkamre bevæger stemplet venstre.Reaktionen disk slår booster stang til venstre, der producerer bremsekraften.
    Luften ventilen er i ON-position, når bremsepedalen trædes.Ventilen betjeningsstang presser luftventilen til venstre side.Styreventilen kommer i kontakt med vakuumventil, som blokerer passagen mellem den konstante trykkammeret og den variable trykkammer.

Drift i aktion

  • I aktion, når trykket er sat på pedalen, er det samme tryk overføres til booster luftventilen.Føreren cylinder anvender bremserne som reaktion på pres fra bremsen booster.I det væsentlige atmosfærisk luft ind i stempelkammeret, forårsager stemplet at skubbe mod fjederen (komprimere fjederen).Stemplet bevæger sig til venstre, og trykket bevæger stempelstangen.Dette tryk derefter forårsager stempelstangen at bevæge sig mod hovedcylinderen stempel.Når stemplet i hovedcylinderen bevæger sig, resultatet er produktion af hydrauliske effekt, der anvendes af bremsen booster til køretøjets bremsesystem.

880
0
0
Andre Autos