Typer af Carburetors

Typer af Carburetors CZmarlin, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Carburetor_one_barrel_Carter-BBD_on_a_258_CID_AMC_engine.JPG

Carburetors blev opfundet i slutningen af ​​det nittende århundrede.Siden da har karburatoren teknologi udviklet sig og variationer på det oprindelige design er blevet brugt til at fremstille motorer med øget magt og effektivitet.Dag, flere forskellige typer karburatorer eksisterer.Forskellige i form af funktion, kompleksitet og effektivitet, er hver især egnet til visse automotive applikationer.

Karburator Funktion

  • Funktionen af ​​alle karburatorer er at blande brændstof og luft i det rette forhold til forbrænding i en forbrændingsmotor.Karburatorer arbejde på princippet om statiske og dynamiske lufttryk.Kendt som Bernoullis princip betyder dette, at luft trækkes ind en motor hurtigere, vil dens dynamiske tryk øges.Et karburatoren målere denne tryk og giver den tilsvarende mængde brændstof til at blande med luften.
    Sidedraft og downdraft karburatorer har

    forskelligt placeret indtag, selvom de opnå det samme formål.Disse forskelle i design kan være på grund af placeringen af ​​karburatoren i nærheden af ​​motoren, eller at tillade flere karburatorer at blive stablet oven på hinanden, hvor de naturligt uklare en overflade af den næste karburatoren på linje.Placering af udkastet er kun nyttig i at holde indtagelsen klar.

Fast vs Variabel

  • fleste karburatorer falder i en af ​​to store overskrifter: fast choker eller variabel choker.Faste choker karburatorer er den mest almindelige type, især for amerikanske biler og lastbiler.De er som regel downdraft karburatorer.Fast choke downdraft karburatorer bruge trykket af luftstrømmen til at regulere indtagelsen af ​​brændstof, i det væsentlige udfylde rummet, hvorigennem brændstof ellers ville strømme.
    Variable karburatorer, også kendt som "konstant depression" karburatorer, er forskellige i, at de er som regel sidedraft karburatorer.De bruger trykket af luftstrømmen til at regulere brændstof indtag indirekte.I stedet for at fylde rummet, som i en fast chokeren, luftstrømmens tryk i en variabel karburator aktiverer en forbindelsesstift, som igen indsnævres eller udvides brændstofstrålen.
    I begge tilfælde er resultatet det samme blanding af brændstof og luft.Trykket af luftstrømmen, som trækkes ind ved kørende motor, vil være en funktion af mange faktorer, herunder motortemperatur, temperaturen og viskositeten af ​​brændstoffet og kvaliteten af ​​selve luften.

Multibarrel Carburetors

  • Den mest enkle karburatorer indeholde en enkelt tønde, hvorigennem luften strømmer på vej til motorens forbrændingskamre.Multibarrel karburatorer kan indeholde to af fire sådanne tønder.Dette giver mere luft til at strømme gennem karburatoren og er især anvendelig til motorer med større forskydninger, idet mere luft er nødvendig i motoren på et givet tidspunkt.
    Mest multibarrel karburatorer anvender en primær tønde, der aktiveres af gas, og en sekundær cylinder (eller en række sekundære tønder), der kun anvendes, når der er behov for mere luft og den primære tønde allerede på kapacitet (helt åben).I nogle højtydende motor konfigurationer, vil multibarrel karburatorer give alle tønder til at åbne på én gang, uden om gradueret åbning, der er mere nyttigt og effektivt på de fleste biler i hverdagens kørsel.I andre tilfælde kan multibarrel karburatorer anvendes til at tilføre luft mod to banker af cylindre, som i en V motorer.I disse tilfælde, vil tønderne være identiske, og der vil ikke være nogen "primære" eller "sekundære" betegnelser.

Carburetors Med Katalysatorer

  • Katalytiske karburatorer gøre brug af en kemisk reaktion til at ændre kvaliteten af ​​brændstoffet, da den blander sig med luften.Da en af ​​de vigtige opgaver for en karburator er at jævnt blande brændstof og luft, så det endelige produkt til forbrænding er homogen, urenheder og variationer i brændstof udgør en udfordring for effektiv karburator.Katalytiske karburatorer indeholder en katalytisk metal, såsom platin eller nikkel, for at nedbryde brændsel til dets elementære komponenter, så det vil blande mere jævnt.
    Selvom karburatorer er stort set forældet i moderne biler, teknologien af ​​den katalytiske karburatoren lever videre i katalysatoren, som bruger metaller til at nedbryde motorens udstødning i mindre skadelige gasser, før de bortvist fra køretøjet.

Manuel drift

  • Nogle karburatorer i speciale programmer tillader bilister at styre mere af karburatoren drift manuelt.Den største gruppe af disse er karburatorantal anvendes i flymotorer, hvor der ikke må kompenseres fuldt air trykvariationer, der opstår fra skiftende højde for ved karburatoren mekaniske konstruktion.En pilot-kontrolleret choker giver mulighed for en overstyring i tilfælde, hvor der er behov for mere motorkraft.
    anden variation manuelt styrede karburatorer var almindeligt på nogle tidlige motorcykler brede sidedraft layouts.Det involverede brugen af ​​trykknappen kendt som en "skrabekæder", som ville få en negativ svømmeren i en karburator, og tillade brændstof at fylde rummet inde.Dette gjorde at starte en kold motor lettere, men skabte risikoen for oversvømmelser karburatoren og spilde brændstof på andre dele af motoren, hvor det kunne blive en brandfare.Andre karburatorer har indarbejdet andre former for manuel kontrol for koldstart.

735
0
1
Andre Autos