Fordele ved 4 takts motorer

2 -taktere er lettere og mere magtfulde, men 4 -taktere er renere og mere pålidelig . Dirtbikes billede ved MAXFX fra Fotolia.com

De to-takts vs. firetakts argument har stået på lige siden Dugals Clarks patenteret design i 1881, præcis 20 år efter Alphonse Beau de Rochaspatenterede fire slag i 1861. Selvom 2-taktere er utvivlsomt tændte og producere mere strøm per omdrejning end fire slag, har de en række ulemper.Mens moderne teknologi har indsnævret forskellen mellem disse to motor design, faktum er, at 4-takts motorer foretrækkes til næsten hver vej igangværende køretøj på planeten.

brændstoføkonomi

  • Den primære grund til, at 2-taktere har tendens til at blive værre brændstoføkonomi end fire streger er, at de trækker luft igennem indsugningsåbningen samtidig skubber anvendte gasser ud gennem udstødningsporten.Sammen med andre faktorer, dette crossover ofte resulterer i brændstof, der bortvist fra udstødningen, før det har mulighed for at brænde.4-takts motorer har en dedikeret indtag, magt og udstødning slagtilfælde, der holder brændstof-til-udst

    ødning crossover til et minimum.Alt andet lige, vil en 4-takts motor med den samme type direkte indsprøjtning, der anvendes af moderne 2-taktere stadig få bedre brændstoføkonomi.

mere drejningsmoment

  • Generelt 4-takts motorer næsten altid gøre mere drejningsmoment ved lave omdrejninger end 2-taktere.Denne ekstra moment har meget at gøre med effektiviteten af ​​brændstofforbrug;en 4-takts bruger næsten al sin brændstof til at bibringe strømmen til krumtapakslen, mens brændstof crossover i en 2-takts betyder, at det vil producere mindre strøm pr RPM.2-taktere nyder en fordel i høj RPM effekt, men simpelthen ikke producere drejningsmoment på en 4-takts.

Mere Holdbarhed

  • Fordi 2-taktere skal rev til meget høj RPM til at gøre nogen magt, er de fleste programmer, der bruger dem rettet mod at fastholde, at RPM.Enhver motor designer vil fortælle dig, at jo flere gange en motor går rundt, jo hurtigere vil det slides.Det er ret simpel matematik;hvis en motor kan gå gennem ti millioner omdrejninger, før det går ud, så en, der kredser ved 5.000 omdrejninger i minuttet vil gå 2000 minutter mellem gendannelser.Den samme motor kører ved 10.000 RPM vil kun vare 1.000 minutter.

renere emissioner

  • Frem for alt andet, den primære årsag til, at 2-taktere ikke er mere populære i masse-køretøjer programmer er, at de har tendens til at køre meget beskidt.2-taktsmotorer kræver, at olien skal injiceres med brændstoffet med henblik på at smøre krumtaphuset;at olie bliver brændt sammen med benzin, der drastisk øger emissioner og sod.4-takts motorer har en dedikeret oliering system, der er holdt stort set adskilt fra forbrændingskammeret, som hjælper med til at sikre, at det eneste, brændende i motoren er benzin.Hvis du nogensinde har set en gammel bil blæser enorme faner af blå røg fra dets udstødningen, så du har været vidne til, at oliefyrede kan have på udledningen.

841
0
1
Andre Autos