Hvad er et instrument Cluster ?

En klassisk fire - gauge instrumentpanelet har normalt speedometeret nær centrum . detalje: glødende instrumentbræt billede ved davidcrehner fra Fotolia.com

Den bil instrumentbrættet begyndte som et stykke træ foran føreren af ​​en hestetrukken vogn.Når bil selskaber begyndte at tilføje instrumenter til deres biler, instrumentbrættet forudsat et passende sted at sætte dem.De fleste producenter grupperet dem i centrum af instrumentbrættet.Endnu ikke kaldes en "kombiinstrument," det underliggende koncept var begyndt at arbejde sig ind bildesign.

Speedometer

  • I 1930'erne, bil dashboards ofte vises kun tre instrumenter.En speedometer viste miles-per-time fra nul ved den venstre side af profilet til maksimal hastighed bil (og ofte uden for maksimal hastighed) til højre.En tre-gauge instrumentpanelet normalt havde speedometeret i centrum.

Andre Essentials

  • På den ene side af speedometeret, bilproducenterne i 1930'erne placeret en benzin måler med et interval fra E (tom) til F (fuld).Tidligere biler enten ikke havde nogen sporvidde eller havde en

    måler placeret direkte på benzintanken.På den anden side af speedometeret, producenter placeret en olie gauge, til tider indikerer oliestanden og andre gange angiver motorolie-tryk.

Design Trends

  • Historier af bilen beskriver ikke en enkelt bil, der pludselig præsenterede et instrument klynge.To producenter gjorde nuværende dramatiske klynger af instrumenter, der førte den måde: slutningen af ​​1940'erne Kaiser og begyndelsen af ​​1960'erne Studebaker Avanti.Begge biler begyndte tendenser, at de tre store bilproducenter (Ford, Chrysler og General Motors) fulgte.Begge fremhævede en stor klynge af instrumenter, der rager ud mod chaufføren fra resten af ​​instrumentbrættet og centreret over ratstammen.Avanti instrument cluster fremhævede også en dramatisk hætte over instrumenterne.

Exuberance

  • Automobile instrument klynger forbliver påvirket af både Kaiser og Avanti design;næsten hver instrumentpanelet dag stadig har en hætte.Men den underliggende æstetiske af instrument klynger siden indførelsen af ​​disse to fremadrettede design har se-savede frem og tilbage mellem minimalisme og frodighed.Som Hinckley og Robinson note i "The Big Book of Car Culture," instrument klynge designs i slutningen af ​​1950'erne afspejlede den æra fascination af plads og rum-alder designs.Laboratoriet-lignende instrumenter begyndte at give meget mere information: ure (undertiden med flere tidszoner), motor manifold tryk, belyste displays, motoromdrejninger og forløbne tid og forventede ankomsttid kronometre.

Minimalisme

  • Bekæmpelse overflod af rum-alder design, andre producenter, især af sportsvogne, begyndte en tendens i retning af retro minimalisme.Efterkrigstidens version af den britiske Morgan illustrerede denne tendens med dashboard instrumenter "klare og let på øjet og med en enkelhed, der synes rigtigt," ifølge MoneyWeek.

Future

  • I 2009 NVIDIA (en producent af computer-grafikkort) og Ikon Incar annonceret deres fælles udvikling af den første 3-D digitalt instrumentpanelet (se Resources).På den anden side har en anden futuristisk plan blevet lovet i mere end 20 år, men har endnu at ankomme, efter Popular Mechanics: vedtage militær og luftfart heads-up instrument skærme til en automotive display, der "tager målere fra instrumentbrættet ogprojekter dem på forruden. "

Ressourcer

  • MoneyWeek: Legetøj - Morgan: En Great British Classic
  • Automobile Magazine: Ikon Incar og NVIDIA Udvikle First 3-D Instrument Cluster
15
0
1
Andre Autos