DIY Turbo Boost for en Subaru Impreza

DIY Turbo Boost for en Subaru Impreza Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Ligesom Mitsubishi Evolution og Toyota Supra, før det, turboladet Imprezas kan prale af noget, som kun få andre biler kan: 50 ekstra hestekræfter og lige så meget moment for $ 4 værd afhardware-store dele.Dette er en af ​​de første tuning tricks nogensinde anvendes på import indenlandske turbo og er stadig en populær opgradering til moderne entusiaster uanset deres budget.

Planen

  • fleste moderne turboladede køretøjer, herunder Impreza bruge en udstødning ladetrykventil at kontrollere turbolader hastighed ved høje omdrejninger.Denne ladetrykventil er hovedsagelig en ventil, der gør det muligt for udstødningsgasser at omgå turbo, og det er kontrolleret af et elektronisk eller vakuum-betjent magnetventil (en mekanisk aktuator bruges til at åbne ladetrykventil).Imprezas bruger en elektronisk magnetventil, der er udløst af ladetryk.

    Den grundlæggende idé er at installere en fjederbelastet restriktor i linjen mellem ladetrykventi

    l magnetventil og indtag.Ved korrekt tunet, denne restrictor afskærer tryksignalet mellem turbo og magnetventil, narre magnetventilen til at tro det løft trykket er lavere, end det er.

Hvad du har brug

  • Alt du skal gøre din egen justerbar boost controller er nogle grundlæggende messingbeslag fra Home Depot eller Lowes.Køb to 1 x 1/8 "NPT 1/4" Barbed Nipler (en hver mandlige og kvindelige montering, $ 2), en 3/16 "kugleleje ($ 0,15), en 1/8" nytteværdi foråret ($ 0,30) og to 1/ 2 "spændebånd ($ 0.75).

Assembly

  • Place kuglelejet indeni den kvindelige ende messing montering, og sæde nytten foråret indersiden af ​​den mandlige ende fitting. Hold de to beslag sammen, så denfjeder rører bagsiden af ​​kuglelejer og omhyggeligt skru fittings sammen. Sætte det sammen, er den nemme del, er den vanskeligere del tuning samlingen.

Tuning

  • Du kommer til at bruge en kompressor,bench-blæser spids og en inline trykregulator til at tune forsamlingen. Installer justerbare trykregulator mellem blæser spids og linje, og skub blæser spids tæt mod kugleleje side af din controller. Indstil trykregulatoren til 18 to19 psi,hvilket er en temmelig sikker ladetryk for umodificerede Subaru motorer (bestand boost er 14,5 psi).Anvend luften.

    Hvis luften blæser ren gennem din restriktor, tage det fra hinanden, og strække fjederen lidt med hænderne.Sæt det sammen igen, og sørg for messing brystvorter er så langt ansat som de kan være, og re-test.Gentag denne procedure, indtil ventilen stopper åbner, når du anvender lufttryk.Når ventilen stopper åbningen, skru brystvorterne fra hinanden en lille smule.Dette vil reducere belastningen på foråret og giver dig mulighed for at finjustere boost indstilling.Hold re-test og skrue brystvorterne, indtil ventilen åbner på præcis den ønskede boost indstilling og ikke højere.

Installation

  • Nu installere dit tunet restriktor ind i gummi linje, som forbinder turbo udløb til ladetrykventil.Dette rør vil blive placeret på den øverste / front / passagersiden af ​​motoren.Sørg for at installere begrænseren med kugleleje side mod turbo så ladetryk presser ventilen åben i stedet for lukket.

Ressourcer

  • Twist-Valve Boost Controller (Video)
388
0
1
Gør Det Selv Auto Opgraderinger