Hvorfor Rejet Carburetors Efter Ændring af udstødning ?

Udskiftning en udstødning med en karburator-typen motor er mere end blot påboltning på en ny pibe.Uanset om det er en bil eller motorcykel eller scooter, er du sandsynligvis vil få brug for at sikre din karburator kører med den korrekte jetting for den nye udstødning.

Lille gasmotor og karburatoren.
(Albert Lozano / iStock / Getty Images)
Rejetting Forklaret

Carburetors er designet til at blande luft og brændstof sammen som motoren kører og hastigheder op.Denne blanding er nødvendig, fordi i forbrændingen-type motorer både brændstof og luft er nødvendige for antændelse.Forbrændingen oversætter energi til motoren stempler som igen driver krumtapakslen og bilen som helhed.

Carburetors give den rigtige blanding via jetfly, som er dele i messing med små huller i dem.Hullerne regulere mængden af ​​brændstof, der går gennem karburatoren.Større jetfly give mere brændstof og mindre jetfly tillader mindre.Den rejetting proces tal ud af, hvilken størrelse jetfly er nødvendig for at holde motoren kørende med den rette blanding.For

lidt brændstof og motoren kan sulte eller overophede ved høje omdrejninger.For meget brændstof og motoren kunne oversvømme og mose ud.

Nærbillede af bilens motor.
Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images
at ændre eller ikke at ændre

Hvis du bare bytte udstødningen med en ny af samme type, er der nok ikke nogen grund til atrejet din karburator på alle.Såfremt det bliver et problem er, når du installerer en stærkere eller tunet udstødning.Hvis du gør det hæver kører temperaturen på din motor og der er behov mere brændstof for at kompensere.Dette kræver en større jet.Ergo den rejetting tuning karburatoren til at matche den nye udstødning efterspørgsel.

Udstødningsrør.
John Foxx / Stockbyte / Getty Images
Må ikke ændre eksisterende Jets eller bytte dem

Jet dele er så billige, at der ikke er behov for at forsøge at ændre en selv derhjemme.Først, disse er bearbejdede dele fremstillet ved nøjagtige målinger.Du vil aldrig være så nøjagtige.For det andet vil den hjemme-modificerede jet ikke køre korrekt til fabrikkens specifikationer, der forårsager motorproblemer uforenelige med fabriksindstillingerne.

Derudover jetfly fra forskellige karburator beslutningstagere kommer i forskellige ratings.Det er ikke muligt eller smart at antage en jet til en Mikuni karburator vil fungere fint på en Dellorto enhed.Brug jets, som karburatoren maker for din enhed.

Gamle karburatoren.
Martina_L / iStock / Getty Images
Forbehold

Mange producenter er bekymrede over at sikre de passerer emissioner tests.Som et resultat, den nedre ende dyser til tomgang og lavt gear kørsel tendens til at være slankere end de burde være, da disse er motorens faser, hvor den mest forureningen er fremstillet.For det andet, fordi karburatorer kan bruges i bjergene i Frankrig eller lejligheder på Ohio, producenter vil også sende den øvre ende jet større end den burde være i nogle tilfælde.Hvis det kører rig, så maker kan i hvert fald være sikker på det ikke ødelægge en motor.

Forurening fra røg.
Piotr Sikora / iStock / Getty Images
Vedligeholdelse

Rejetting normalt kræver åbner en del af karburatoren.Sørg for at bruge nye pakninger, når genmontering delene.Manglende udskifte pakningen kan føre til lækage eller grus komme ind i det indre af karburatoren.

Pakning.
Jupiterimages / liquidlibrary / Getty Images
112
0
6
Mufflers