Hvordan udskifter jeg Bælter på en 4Runner 1998?

I Amerika har vi en vis vision for SUV;vores ideal er, at en SUV bør være på størrelse med en Saturn V raket, og har en V-8 motor med omtrent lige så meget strøm som Titanic.Her, en fire-cylindret SUV ligesom 4Runner er noget mellem en joke og en fejl, til folk, der aldrig har ejet en.Men jeg har altid fundet, at når det kommer til off-roading, lige nok er lige ret, og for meget er som regel alt for meget.

Belt Udskiftning

  • Den 2,7-liters fire-banger anvendes i denne 4Runner havde tre bælter, arrangeret i en slags faldende rækkefølgebetydning.Den forreste rem kørte servostyringen pumpe pumpe øverst til højre.Den midterste bælte kørte A / C kompressor på den nederste venstre hjørne af motoren, og den bageste bælte loopes omkring vigtige generator og vandpumpe.

    Ligesom en masse ældre motorer uden selvjusterende selestrammere, det 3RZ-FE brugte nogle af det tilbehør, selv som de strammer.Dette er tilfældet med generatoren, selvom servostyring og A / C bælter bruger manuelt

    indstillelige medløbende remskiver som strammere.En masse af Toyota motorer bruger industrielle bælte stramning systemer som dette;tilbehøret drejes på en enkelt bolt, men i modsætning til de gamle amerikanske biler, Toyota som denne anvender en vinkelret "jack bolt" til at stramme bæltet.Donkraften bolte er på siderne af konsollerne, der peger mod midten af ​​motoren.

    Jeg startede ved at fjerne plastik blæserskærm fire bolte og trække kappen op og ud af motorrummet.Det var lidt af en smerte vrikke det op omkring fan, og jeg ved, at dette skridt ikke var teknisk nødvendigt.Men jeg kan lide plads til at arbejde, så ud af det kom.Jeg kunne have trukket den mekaniske kobling ventilator slukket, også, men det er bare mere forværring end det er værd.

    Fordi jeg var nødt til at udskifte den bagerste bælte, jeg gik videre og løsnet alle de fremadvendte bolte på servostyringen bælte strammerullen arm, A / C kompressor styreremskiven arm og generator.Det er dem, der låser delene til konsollerne.Servostyringen pumpe øjeblikkelig svinget ned, men generatoren havde brug for en lille bule med en gummihammer, og jeg var nødt til at bryde A / C kompressor løs ved at kravle under lastbil og dreje stik bolten mod uret for at skubbe kompressoren mod motoren.

    Før sætte nye remme på, gik jeg videre og justeret alle jack bolte hele vejen i ved at dreje dem med uret.Det gav nogle plads til justering senere, når bæltet tager et sæt og strækker nogle.De nye bælter gik ligesom de gamle kom fra.Efter at sætte den bageste bælte over generatoren og vandpumpe, jeg greb generatoren og trak op hårdt.Mens holde generatoren op og bæltet stramt, jeg strammet boltene hånd-stramt for at holde generatoren på plads.Så jeg gik tilbage og snugged låsebolten på toppen til 21 fod-pounds, og omdrejningspunktet bolt på bunden til 43 mund-pounds.På det tidspunkt, var det bare et spørgsmål om at stramme jack bolten, indtil jeg havde 1/2 tomme af afbøjning, når skubbe på midten af ​​den længste span af bæltet.

    Så kom A / C kompressor og servostyringspumpen bælter.Strammeren arm bolte tog 48 til 58 mund-pounds af drejningsmoment, og bæltet strammes med donkraften bolte var det samme.Med remmene på, jeg geninstalleret fan ligklæde, og bare snugged sine bolte op hånd stramt.

360
0
0
Gør Det Selv Auto Repair