Hvad er årsagerne til Broken Bælterne i dæk?

Stål belted radialer Billede af Flickr.com, courtesy af Saquan Stimpson

Broken bælter i dækkene skyldes defekter i fremstilling, forkert montering, nedbrudt gummi fra aldring, udsættelse for varme, ozon, snavs eller overstyring.Brudte bælter er ekstremt farlige og ofte forekomme, mens køretøjet er i bevægelse på motorvejen.Broken bælter undertiden forekomme, når et dæk mangler nylon overlay sikkerhedsmæssige strimler.

Firestone Tire Recall til Adskillelse af Tread

  • Auto Safety forklarer Firestone dæk tilbagekaldelse af 1978. Den største dæk tilbagekaldelse hidtil opstod, da Firestone mindede 14,5 mio stål bælte radialer.De Firestone dæk blev solgt under andre navne, samt Firestone, såsom Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans og Kmart.

    Firestone skiftede til nye dæk teknologi til at holde trit med konkurrenterne, Goodyear og Michelin.De nye radialdæk-bygning maskiner og proces krævede gummikomponenter knyttet til en messing belagt stål wire i dækkets indre bælter.Den radiale bælte og slidbanen adskilt, n

    år udendørstemperaturen slidbanen spildt fra resten af ​​dækket eller det indre stålbælter kom løs fra resten af ​​dækket.Firestone 500 stål bælte radialer resulterede i død af en Alabama State Policeman i 1974.

Defekte Bælter

  • Advokater Smith og Fuller forudsat dæk vilkår at klarlægge aspekter af dækkets sikkerhed.Bælter er stål ledninger inden gummi lag af dæk under slidbanen, der hjælper dækket bevarer sin form og hjælper med at holde dækket punkterer bevis.Slidbanen er det ydre, slidbestandige lag af dækket er placeret over de stålbælter.Slidbane bindinger til dækket under varme og tryk i en proces, der kaldes vulkanisering.Slidbane adskillelse er opstået som følge af en forkert hærdede dæk, når arbejdere forkortet de hærdende gange for at producere flere dæk på dagen, eller fordi en arbejdstager faldt en kylling knogle fra sin frokost i fremstillingsprocessen.Bælte wedges er gummistykker inden i dækket fusioneret ved kanterne af båndene for at reducere varme, stress og slid på dækket.

Tread Separation

  • slidbane separation, hævder advokater Smith og Fuller, ville sandsynligvis ikke opstå, hvis producenterne var lige flittige i fremstilling alle deres dæk.Når dækkets slidbane adskiller fra den indre luftkammer, dækket forbliver oppustet, og køretøjet krænger til siden.Pludselig, føreren, i bevægelse på motorvejen, kører på et dæk uden slidbane, mister kontrollen over køretøjet resulterer i personskade eller døden.Medina Advokatfirmaet lister prøve tilfælde af slidbanen adskillelse.Juryer normalt tilkende erstatning til ofrene i disse sager om personskade.Over-inflation af dæk for at få bedre gas kilometertal kan også forårsage slidbane adskillelse.

forkert montering

  • Kun specialuddannede mekanikere skulle montere dæk.Ifølge Goodyear kunne dæk fælg samling eksplodere, hvis dækket ikke er monteret korrekt.For lavt dæktryk eller overbelastning er farligt.Dæk lufttryk bør kontrolleres hyppigt.

    Overstyring opstår, når de bageste dæk er på en større vinkel end de forreste dæk.Slidbane separation får bilen til at overstyre og bliver vanskelig at kontrollere.Under overstyring, den bageste del af køretøjet "Fishtails" og spinder en måde, spinder derefter tilbage den anden vej.

Nylon Overlay Strips

  • Ifølge Goodyear, nylon sikkerhed overlay strips er en vigtig sikkerhedskomponent designet til at forhindre slidbane separationer og mindske stress på de stål bælte kanter.Nogle dæk har nylon overlays der dækker hele bæltet struktur for flere lag af beskyttelse.

Ressourcer

  • Goodyear: Truck Tires
  • Advokater Smith og Fuller: Tire Vilkår
  • Medina advokatfirmaet Florida: Tire SeparationRetssager
82
0
1
Kørsel Sikkerhed