Sådan bruges toppakninger at mindske Compression Ratio

Vintage høj kompression motorer sommetider detonere på 87 - oktan brændstof . hot rod motor billede ved itsallgood fra Fotolia.com

Mange ydeevne bil-entusiaster slå til faldende deres motorens kompressionsforhold for at eliminere præ-tænding detonation (motor-knock) i deres køretøjer, om end for enrække forskellige årsager.Nogle forsøger at køre deres vintage tresserne muskel-biler på lav kvalitet 87-oktan benzin.Andre støder detonation når de forsøger at turbo-charge høj kompression motorer.Selvom der er mange måder at reducere kompressionsforhold, installation tykkere toppakninger er den nemmeste udgangspunkt.De fleste mennesker forsøger at udtømme denne mulighed, før man går videre til mere komplicerede trin.

hvad du har brug

  • Tykkere toppakning (r)
  • Auto mekaniker værktøj sæt
  • motorkoelevand
  • Engineolie
  • Engine øverste ende pakning, der er

Instruktioner

  1. Beregn den nødvendige tykkelse af tykkere toppakning baseret på det ønskede nye kompressionsforhold.En tommelfingerregel for bilmotorer er, at en 0,025-tommers stigning i toppak

    ning tykkelse vil sænke kompression omkring 0,5-point.For eksempel går fra 10,0 ned til 9,5-til-1 er en 0,5 fald, som kan være fint til at fjerne detonation i en muskel-bil kører på 87-oktan brændstof.Det er måske ikke engang tæt på den nyligt turboladede motor.I sidstnævnte tilfælde kan flere drastiske ændringer være nødvendige, såsom forskellige stempler.Du kan være nødt til at finde ud af først, hvis tykkere pakninger er tilgængelige for din motor, og gå til et forhold, der er tæt på ideel.Det er bedre at gå til en smule lavere kompression end oprindeligt beregnet og derefter foretage op for strømmen med øget turbo-boost.

    Højtydende motorer har som regel højere kompressionsforhold .
  2. Start adskillelse af motoren.Afbryd og fjerne batteriet, dræne kølesystemet, skal du afbryde den nederste radiator slange på køleren, dræne motorolie, og.Fjern hætten, hvis du nødt til at bøje eller presse for meget at nå motoren.

  3. unbolt og fjern udstødningsmanifold (er) fra knopperne på siderne af topstykket (r).Afbryde alle kølervæske, brændstof og elektriske forbindelser fra toppen af ​​motoren.Afbryd tændrør ledninger og fjerne elektroniske komponenter tænding.Fjern indsugningsmanifold.På overliggende knastaksler biler, fjernes vandpumpen og front timing bælte eller kæde forsamlinger.På overliggende ventiler køretøjer, fjern ventil dæksler, vippearme og stødstænger.

    Dette topstykke til en en cylindret motor viser den tynde toppakning indrykning .
  4. Løsn og fjern topboltene.Husk deres nøjagtige positioner for montering.Fjern topstykkerne.Du kan være nødt til at lirke dem op med en tynd kniv.Læg hoveder på en bænk pakning opad.

    Denne turbolader kræver en lavere kompressionsforhold motor.
  5. Fjern de gamle toppakninger fra motorblokken.Rengør anlægsfladerne på både blok og topstykker uden at tabe snavs inde i motoren åbninger.Kontroller blokken og hoved for vridning og har skæv overflader fræset.

  6. Installer de nye tykkere toppakninger ved at placere dem på lokalisering benene på motorblokken.Placer topstykker tilbage på blokken, også positionere dem ved hjælp af lokalisering ben.Spænd topboltene i henhold til den foreskrevne sekvens for din motor.Spænd hoved bolte til specifikationer, som kan ændre med den nye tykkere pakning.Consult reviderede anbefalinger pakningen producenten drejningsmoment.

    En halvfjerdserne muskel - bil motor med højere kompression .
  7. Saml køretøjet i omvendt rækkefølge, der erstatter andre beskadigede pakninger og slanger efter behov.

  8. Road-test motoren til at sikre, at der ikke er nogen detonation med almindeligt brændstof.Hvis der er, kan bilen stadig kræve højere oktantal, selv med lavere kompressionsforhold.

Tips & amp;Advarsler

  • Udnyt motorens demontering at udføre andre præstationsfremmende trin, såsom en ventil job.
  • Punch huller i bunden af ​​en omvendt papkasse til at holde bolte eller stænger i positionelle orientering, mens fjernet fra motoren.
  • Luftafstande mellem stempler og topstykker eller ventiler skal opretholdes for at forhindre massiv motorskade.
  • Installation to toppakninger i stedet for man kunne resultere i utætte kølemiddel i cylindrene resulterer i motorfejl.

Ressourcer

  • Bil Craft Magazine: Sådan Beregn Compression Ratio
139
0
7
Muscle Cars