Hvad sker der når du Advance Knastaksel Timing ?

Ikke at forveksle med fortænding forhånd, fremme en knastaksel ændrer timingen af ​​ventil hændelser i relation til, hvor krumtapakslen er placeret.Fremme fortænding forårsager tændrøret at fyre tidligere mens en avanceret knastaksel vil forårsage indsugnings- og / eller udstødning ventiler til at åbne og lukke tidligere i motoren cyklus.Ændring enten påvirker motorens ydeevne, men en knastaksel, der er korrekt installeret i en fremskudt position kan mærkbart forbedre ydeevnen.

firetakts Valve Begivenheder

  • Fire-knallerter udføre en indtag, kompression, magt og udstødning slagtilfælde i hver cyklus.Hver cyklus kræver to komplette krumtapaksel revolutioner.Knastakslen, der styrer ventilerne, roterer den halve omdrejningstal.Knastakslen styrer bevægelsen af ​​motorens ventiler.Indsugnings- og udstødningsventiler er præcist timet til at åbne og lukke baseret på knastakslen indflydelse og hver har det respektive foranstaltninger.

Intake begivenhed

  • Indtaget ventil åbner lidt før stemplet er i

    toppen af ​​cylinderen.Når stemplet bevæger sig nedad, er luft og brændstof suges ind. Kort efter at stemplet begynder at stige igen, indsugningsventilen lukker for komprimering cyklus.Tænding finder sted, når stemplet nærmer sig toppen af ​​cylinderboringen (TDC - eller øverste dødpunkt).

Udstødning Begivenhed

  • Når luft / brændstofblanding er blevet antændt, er stemplet tvinges ned for strømmen slagtilfælde.Kort før bunden af ​​stempel rejse (BDC), udstødningsventilen begynder at åbne.Når stemplet vender tilbage til TDC, er udstødningen tvinges forbi den åbne udstødningsventil og cyklussen gentages.

Effekter af Cam Advance

  • fremføre et knastaksel fra dens oprindelige position forårsager alle disse ventil begivenheder til at ske tidligere i cyklus.En knastaksel forhånd på 4 grader medføre, at hver åbning og lukning begivenhed at forekomme fire grader hurtigere end før, hvilket ændrer evnen af ​​cylinderen til at opbygge tryk.For eksempel, hvis indtagelsen afslutningsarrangementet er designet ske på 55 grader efter bunddødpunktet (ABDC) det vil nu tæt på 51 grader ABDC eller 4 grader tidligere.Det samme er tilfældet med udstødningens begivenheder - de vil ske 4 grader tidligere, selv om de ikke sker før efter øverste dødpunkt (ATDC) af stempelbevægelse.

Virkninger på cylindertrykket

  • Selv om alle ventil begivenheder forekomme tidligere, den største effekt af en avanceret knast er at lukke ventilen indtag hurtigere i kompressionsslaget.Det betyder, at et større volumen af ​​luft og brændstof bliver fanget og komprimeret, før de antændes og har den virkning at skabe mere drejningsmoment og effekt.Men hvis for meget pres bygger op, kan ekstrem varme forårsage pinge (detonation).Fremme cam timing kan kræve brug af højere oktan brændstof for at undgå dette.

382
0
2
Muscle Cars