Hvordan finder man et udvekslingsforhold til Racing Cars

Indstilling de rigtige gear er kedelig, hård, tidskrævende et dyrt.De fleste Formula One hold tilbringer utallige timer og millioner af dollars at forberede deres bil til et løb.Mens modsætning til en formel Team ingeniør dit job måske ikke ride på at sætte det korrekt, er det vigtigt at få den rigtige opsætning i orden sæt konsekvente og hurtige omgangstider.

hvad du har brug

  • racerbil
  • Justerbar udvekslingsforhold
  • Race tack
  • evnen til at optage skødet telemetri ermulig

Indstilling de rigtige udvekslingsforhold for et bestemt spor

  1. Trin et Control Lap:

    Tag din bil ud, som for første omgang.Det er vigtigt at køre så hårdt en lap som muligt, så du vil vide præcis, hvad der skal ændre sig i forhold til hver tur.Når du kører kontrollere at se, hvad gear du bruger til hvert hjørne og lige forsøger at næsten huske sporet.Det vigtigste er at se på motorens omdrejningstal i hvert hjørne.Dette kan gøres enten ved at kontrollere din omdrejningstæller mens racing eller mere

    præcist, hvis du har evnen til at optage skødet telemetri.

  2. Justering af Gears:

    Når du går over telemetri eller gør det ved hukommelsen, huske, hvor mange RPM din motor var på i hvert hjørne.Ideen er at sikre, at du nå maksimal RPM, ligesom du er ved at bremse op i et hjørne.Dette giver mulighed for maksimal acceleration på den lige før at skulle slippe for den kommende hjørne gør det muligt for bilen at gøre så hurtigt en lap som muligt.Dette vil også hjælpe med at oprette en bremsning point når dine nøgletal er indstillet korrekt.Når du rammer maksimal RPM du ved, det er tid til at slippe og begynde bremsning til den kommende hjørne.

    Ved justering forholdene, vil en større forhold gear giver dig mulighed for at bo i gear længere og opnå en højere hastighed i dette gear.Hvis du opdager, at du er nødt til at op-skift nær et hjørne eller rammer rev limiter et par gange, du ønsker, vil til at tilpasse sig en større ratio for dette redskab.

    Hvis du opdager, at du ikke er ved maksimal RPM inden de kommer ind et hjørne løsningen er at sætte en mindre gear.Selv et mindre forhold betyder, at bilen ikke kan opnå så høj hastighed i det gear, vil det give motoren at nå højere RPM hurtigere og dermed gøre bilen accelerere hurtigere.Indstilling af en mindre forhold er normalt en lidt tricky end en større, fordi selv om en mindre gear, vil hjælpe med at fremskynde hvis den er indstillet for lille det kan nå tophastighed, før du er ved bremsning punkt.Tricket er at falde med små trin, og at skabe balance i topfart med evnen af ​​bilen for at accelerere til denne hastighed.

  3. Repeat:

    Gå ud til en anden omgang med jer gear justeret og se, hvad der har ændret sig.Du skal muligvis til at gå tilbage og varierer dem igen, hvis det ikke er indstillet korrekt.Skift nøgletal i små trin for at gøre det så nøjagtige som muligt.På denne omgang, vil du måske bemærke, at mens en nedsat er godt for det ene hjørne, men det er måske ikke den bedste for en anden.Dette er en fælles begivenhed i væddeløb, især når planlægning ud som racing linje at tage, når du kører.Prøv at sætte den op begge veje og også prøve en mellemlang eller indstilling "kompromis", og derefter beslutte, hvilke er bedre at bruge baseret på andre hjørner og over alle omgangstider produceret.

Tips & amp;Advarsler

  • Det er vigtigt at sætte konsekvente omgange hele justering af gear.Hvis dine omgange varierer meget, vil det være umuligt at sige, om det kørte fejl eller udvekslingsforhold, der nødvendigt at justere.Samlet når justering nøgletal holde så mange andre ting konstant som muligt, så det er udelukkende gear der foretager omgangstid, så du kan justere i overensstemmelse hermed.
  • Indstil ikke dine nøgletal til en ekstrem acceleration eller en ekstrem indstilling hastighed.Ikke alene er denne forfærdelige for omgangstider, men det kunne bringe ware og skader på motor, transmission og differentieret dele.
967
0
2
Generelle Auto Opgraderinger