BMW 3-serie Problemer

BMW 3-serie er en af ​​de mest populære BMW modeller nogensinde er lavet.BMW bragte den første generation til USA i 1977 som erstatning for 2002. Siden da har den serie 3 gået gennem yderligere fire generationer.At adskille dem, mange entusiaster henvise til de forskellige gentagelser af serien med den interne betegnelse at fabrikken gav dem 3.Modeller lavet 1984-1991 er E30s og så videre.I det store og S-serien er en meget velbygget, pålidelig bil, selvom der er nogle ting at være opmærksom på.

E21 (1977-1983)

  • The 320i, som var den model, der sælges i USA, er sandsynligvis den mindst populære 3-serie og kan forårsage sine ejere mange problemer.De 2,0-liters og senere 1,8-liters motorer er robuste, men kan ofte lider blæst hovedet pakninger.De termiske reaktorer til systemerne emissioner kan være problematisk.På indsprøjtningssystemet brændstof, pas på tørrede og revnede brændstofslanger, der kan lække brændstof.
    320s kan lide af en frontend ryste på omkring 50 til 55 km / h.Den shimmy skyldes

    slidte swaybar bøsninger.For at løse problemet, skal du inspicere kontrol våben, øverste spankulere bærende, hjullejer, kontrol arm bøsninger og styretøj rack bøsninger, og udskift eventuelle slidte dele.

    BMW E21 3-serie .

E30 (1984 til 1991)

  • Den E30 blev introduceret til USA i 1984. Det var med denne model, at Serie 3 begyndte at opnå popularitet, at det nyder til dettedag.Den E30 også sker for at være en af ​​de mest holdbare af serie 3, og en af ​​de mest sjove at køre.
    Den M20 sekscylindrede version indeholder en knast-bælte i stedet for en mere holdbar timing kæden.Manglende erstatte dette kan resultere i en katastrofal motorfejl.De kølesystemer kan oxidere over tid, hvilket kan forårsage hovedet pakninger og vandet jakker til gasspjæld organer til at lække.De forreste kontrol arm bøsninger slid og forårsage dårlig affjedring adfærd.E30 M3 bøsninger giver en dramatisk forbedring.Mislykkede baghjulsophæng carrier bøsninger medfører hamrende lyde fra bagsiden.Installation af nye bøsninger løser problemet, men det er en vanskelig opgave.

    BMW E30 3-serie .

E36 (1992 til 1999)

  • Den tredje generation af serie 3 også sker for at være den mest problematiske.Generel byggekvalitet og holdbarheden af ​​bilens materialer er ikke så stor.Streger og dørpaneler kommer fra hinanden.Elektronik problemer er fælles, så forventer flere fejl her.
    Motorerne selv kan lider en række spørgsmål fra VANOS (ventil timing-system) i mangel og støjende løfteren.Gearkasser har været kendt for at have problemer med første og andet gear samt et særskilt spørgsmål med femte gear.De bageste kontrol arm bøsninger slidt og skal udskiftes med post-1996-dele.Kugleled også bære ud.

    BMW E36 3-serie .

E46 (fra 1999 til 2006)

  • Da det først blev indført, E46 havde sin andel af problemer, men i modsætning til E36, blev disse almindeligvis glattes ud af 2004. M52og M54 motorer er temmelig robust.De ECU har været kendt for at have problemer og har brug for omprogrammering.Kølesystemer er et svagt punkt, og har brug for nye vandpumper på 60.000 miles og radiatorer på 100.000 for at forhindre problemer.Andre spørgsmål omfatter overdreven bælte-strammer støj, slidte ydre kugleled, problematiske soltage og radio display fiasko.

    BMW E46 3-serie .

E90 / E92 (2006 at præsentere)

  • The E90 (sedan) og E92 (coupe) er begge to nye for langsigtede problemer at opdrage deres hoveder.For nu, er den mest almindelige spørgsmål er fejl i den højtryks brændstofpumpe til direkte indsprøjtning system på 335. Nogle automatiske gearkasser har lidt af jerky og tøvende gearskift.

    BMW E90 3-serie .

Ekspert Insight

  • Enhver Serie 3 er potentielt en stor bil med den rette pleje og vedligeholdelse.En præ-køb inspektion anbefales, før du køber alle brugte BMW, dog.

150
0
7
Køb Brugte Biler